Ang kasaysayan sa pag-uswag ug karon nga kahimtang sa internasyonal nga aerial operating vehicle nga industriya

1. Ang internasyonal nga aerial platform industriya nagsugod sa ulahing bahin sa 1950s, sa diha nga kini nag-una sa pagsundog sa kanhi Soviet Union nga mga produkto.Gikan sa ulahing bahin sa 1970s hangtod sa tunga-tunga sa 1980s, ang tibuok industriya nag-organisar og duha ka hiniusang disenyo.Ang matag aerial operating vehicle manufacturer nagpaila sa advanced foreign technology.Pananglitan, ang Beijing Aerial Operating Vehicle Plant nagpaila sa teknolohiya sa Mitsubishi 15t internal combustion counterbalanced aerial operating vehicle sa Japan.Dalian High-altitude Operating Vehicle General Factory mipaila sa teknolohiya sa Japan's Mitsubishi 1040t internal combustion counterbalanced aerial operating vehicle ug container aerial operating vehicle nga teknolohiya, Tianjin Aerial Operating Vehicle General Factory mipaila sa Bulgarian Balkan Vehicle Company 1.256.3t internal combustion aerial operating vehicle nga teknolohiya, ug Hanghizhou Aerial Operating Vehicle nga teknolohiya sa pabrika sa West German nga Aerial Operating nga pabrika, ug Hangzhou Aerial Ostatic nga pabrika sa pabrika. off-road aerial work vehicle ug electric aerial work technology, Hefei aerial work plant, Baoji aerial work company nagpaila sa Japanese TCM Corporation 110t aerial work technology, Hunan aerial work company Gipaila ang internal combustion explosion-proof device technology sa British Pleban Machinery Company.Sugod sa 1990s, pipila ka mga yawe nga negosyo ang nagtigum ug nag-upgrade sa ilang mga produkto pinasukad sa paghilis ug pagsuhop sa mga imported nga teknolohiya.Busa, ang kasamtangan nga teknikal nga lebel sa domestic nga hinimo nga aerial nga mga sakyanan dili patas.Taliwala kanila, tungod sa mga pagpugong sa atrasado nga batakang teknolohiya, ang kinatibuk-ang lebel sa mga electric aerial work nga mga salakyanan lahi kaayo sa abante nga lebel sa kalibutan.Gikinahanglan gihapon ang pag-import ug dul-an sa 200 ka milyon nga US dollars nga kantidad sa aerial work vehicle kada tuig.Kung ang mga aerial work nga mga salakyanan sa China mahimong makigkompetensya sa internasyonal nga merkado ug magpabilin nga dili mabuntog sa kompetisyon sa labing kusgan nga mga magdudula sa kalibutan magdepende sa pag-uswag sa kinatibuk-ang teknikal nga lebel sa aerial work nga mga salakyanan, labi na ang paspas nga pag-uswag sa mga electric aerial work nga mga salakyanan.

2 Pagtuki sa domestic ug langyaw nga merkado

Gitagna nga adunay mga 250 ka high-altitude operating vehicle manufacturers sa kalibotan, nga adunay tinuig nga produksiyon nga mga 500,000 ka units.Tungod sa nagkakusog nga kompetisyon, kung itandi sa 1980s, ang industriya sa aerial operating vehicle sa kalibutan nagpakita sa usa ka abnormal nga panghitabo sa pagtaas sa halin ug pagkunhod sa kita.Sa usa ka bahin, aron makunhuran ang mga gasto, ang mga higante nga nag-operate sa taas nga mga salakyanan nagtukod mga pabrika sa pag-uswag.Pananglitan, gitukod sa China ang Xiamen Linde, Anhui TCM Beijing Halla, Hunan Destar, Yantai Daewoo Heavy Industry, ug Shanghai Hyster.Kini nga mga kompanya nagdala sa mga advanced nga produkto ug teknolohiya sa kalibutan sa tunga-tunga sa 1990s sa nasud, nga nagpasiugda sa paspas nga pag-uswag sa teknolohiya sa aerial work vehicle sa nasud, ug nagpahinabo usab og dakong epekto sa domestic market.Sa laing bahin, sa pag-uswag sa ekonomiya sa merkado, ang kahimtang ug papel sa teknolohiya sa logistik sa pag-uswag sa ekonomiya nahimong labi ka klaro, ug ang rate sa pagsulod sa mga salakyanan sa aerial work nahimong mas taas ug mas taas.Nakasulod na kini sa nagkalain-laing sektor sa nasudnong ekonomiya gikan sa usa ka terminal sa pantalan kaniadto.industriya.Ang kasamtangang imbentaryo sa aerial work nga mga sakyanan sa akong nasud maoy mga 180,000 ka yunit, ug ang aktuwal nga tinuig nga potensyal nga panginahanglan maoy mga 100,000 ka yunit, samtang ang aktuwal nga tinuig nga gidaghanon sa halin maoy mga 30,000 ka yunit lamang.Makita nga dako ang merkado sa aerial work vehicle sa China

Uban sa lawom nga pagsabot sa mga tawo sa mga kapeligrohan sa polusyon sa kalikopan, ang pagpanalipod sa kalikopan nahimong pokus sa sagad nga kabalaka sa kalibutan.Busa, ang mga salakyanan sa kahanginan nga mahigalaon sa kalikopan mahimong panguna sa merkado;ikaduha, ang pagtukod sa mga awtomatikong sistema sa pagtipig ug dagkong mga supermarket nakahupay sa atensyon sa mga makinarya sa pagdumala sa sulud.Ang pag-uswag sa panginahanglan ug ang paspas nga pag-uswag sa mga high-performance nga electric aerial platform, forward-moving aerial platform, makitid nga lane aerial platform ug uban pang mga makinarya sa pagtipig usa pa nga bahin sa umaabot nga merkado sa aerial platform;Dugang pa, ang paghiusa sa ekonomiya sa kalibutan siguradong Ang internasyonalisasyon sa mga industriya sa kalibutan hinungdan sa usa ka hinungdanon nga pagtaas sa pamatigayon tali sa mga nasud ug sa sulod sa mga nasud.Gipakita sa pipila ka mga datos nga ang tibuuk nga sulud sa sulud sa kalibutan nagdugang sa rate nga mga 30% matag tuig.Ang pag-uswag sa pamatigayon magpasiugda sa paspas nga pag-uswag sa modernong pagdumala sa sudlanan ug kagamitan sa pag-stack.

3 Pag-uswag nga uso sa modernong aerial work vehicle technology

3.1 Serialization ug diversification sa mga produkto

Sumala sa pamaagi sa klasipikasyon sa American Industrial Vehicle Association, ang aerial operating vehicles gibahin sa 123456 ug 77 nga mga kategorya, nga mao ang electric ride-on aerial vehicles, electric narrow-lane aerial operating vehicles, electric pallet trucks, ug internal combustion counterbalanced solid tire aerial operating vehicles., Internal nga combustion counterbalanced pneumatic tire aerial operating vehicles, electric ug internal combustion riding trailers ug off-road aerial operating vehicles.Niadtong Hulyo 1999, ang American "Modern Material Handling" nga magasin nagngalan sa mga nag-unang 20 nga aerial operating vehicle nga mga kompanya sa kalibutan, diin ang top 10 nga mga kategorya sa produkto sa kompanya nga Lind12, 3, 4, 5 ug 6Toyota12, 3, 4, 5 ug 6Nacco/ MHG12, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 3, 5 4 ug 5Mitsubshi/Cterpillar12, 3, 4 ug 5Crown12, 3Komatsu12, 3, 4 ug 5Nissan12, 3, 4 ug 5TCM14 ug 5 ka uban pang mga produkto ug serye maayo usab Kumpleto, sama sa German nga Linde nga kompanya adunay diesel, liquefied petroleum nga trabaho sa atubangan sa aebalanse, liquefied petroleum nga salakyanan. s, pagpili sa mga sakyanan, frontal aerial trabaho sakyanan, electric traktora, ug uban pa dul-an sa 110 ka matang;samtang sa China *Anhui Aerial Operating Vehicle Group, usa ka dako nga aerial operating vehicle manufacturing company, nagprodyus og 116t, 15 ka grado, 80 ka modelo nga labaw sa 400 ka matang sa aerial operating vehicle.Ang tanan nga aerial operating vehicle nga mga kompanya naggamit sa paglainlain sa mga tipo ug serye sa produkto aron hingpit nga ipahiangay ang mga panginahanglanon sa lainlaing mga tiggamit, lainlaing mga butang nga nagtrabaho ug lainlaing mga palibot sa pagtrabaho, ug maglansad mga bag-ong istruktura ug bag-ong mga modelo matag karon ug unya aron matubag ang mga indibidwal nga kinahanglanon sa mga tiggamit nga adunay daghang mga lahi ug gagmay nga mga batch.

3.2 Ang pagpalunhaw nagpasiugda sa pagpalambo sa high-altitude operating vehicle power technology

Ang aerial operating vehicles gibahin sa internal combustion aerial operating vehicles ug electric aerial operating vehicles.Ang internal combustion aerial work vehicle gipaandar sa usa ka makina, nga adunay kusog nga gahum ug usa ka halapad nga mga aplikasyon.Ang disbentaha kay ang tambutso nga gas ug kasaba makahugaw sa kinaiyahan ug makadaot sa panglawas sa tawo.Ang mga kinahanglanon sa pagpanalipod sa kinaiyahan nagpasiugda sa pag-update sa teknolohiya sa kuryente: Gi-update sa TCM ang 3.58t nga diesel aerial work nga sakyanan sa 1970s, nga nag-usab sa preheating combustion chamber ngadto sa direktang pag-injection, nga nagtipig sa 17% ngadto sa 20% sa gasolina;Ang makina sa Perkins naglansad og patag nga ngabil sa sayong bahin sa dekada 1980 Sa tunga-tunga sa dekada 1980, ang kompanya sa German Deute nagpalambo sa F913G nga espesyal nga makina sa diesel alang sa taas nga altitude nga naglihok nga mga sakyanan, nga makadaginot sa gasolina sa 60% ug makapamenos sa kasaba sa 6dB.Naglunsad ang Sweden og diesel-battery hybrid nga high-altitude operating vehicle;sa dekada 1990, ang LPG Low-pollution high-altitude operation vehicles sama sa LPG aerial work vehicles, compressed natural gas CNG aerial work vehicles, ug propane aerial work vehicles anaa sa merkado, ug kusog ang ilang development momentum.

Ang mga electric aerial work nga mga salakyanan adunay talagsaong mga bentaha sama sa taas nga kahusayan sa pagkakabig sa enerhiya, walay mga pagbuga sa tambutso, ug ubos nga kasaba.Sila ang gipalabi nga himan alang sa sulud nga pagdumala sa materyal, apan kini limitado sa kapasidad sa baterya, ubos nga gahum ug mubo nga oras sa pag-operate.Sa pagkakaron, ang duha sa balay ug sa gawas sa nasud nagpauswag sa teknolohiya sa lead-acid nga baterya matag karon ug unya, ug pinaagi sa pagpauswag sa kaputli sa mga materyales, kini nakapauswag pag-ayo sa gidaghanon sa mga recharge, kapasidad ug kahusayan sa kuryente.Tungod sa pag-uswag sa teknolohiya, ang mga electric aerial work nga mga salakyanan karon nakalapas sa limitasyon nga mahimo ra silang magamit alang sa gagmay nga mga operasyon sa tonelada.Sa pagkakaron, ang output sa mga de-koryenteng aerial nga mga salakyanan sa trabaho sa kalibutan nag-asoy sa 40% sa kinatibuk-ang kantidad sa aerial work nga mga sakyanan, domestic 10% 15%, Germany, Italy ug pipila ka Western European* nga electric aerial work nga mga sakyanan nagkantidad ug ingon ka taas sa 65%.

Sa umaabot, ang mga high-altitude nga nag-operate nga mga salakyanan kaylap nga mogamit sa electronic combustion injection ug common rail technology.Ang pagpalambo sa engine exhaust catalysis ug purification technology epektibong makunhuran ang makadaot nga gas ug particulate emissions.Ang mga fuel aerial operating vehicles sama sa LPGCNG ug hybrid aerial operating vehicles dugang nga pauswagon.Uban sa hiniusang paningkamot sa dagkong mga kompaniya, ang bag-ong battery fuel cell makabuntog sa mga disadvantages sa presyo ug mosulod sa merkado sa mga batch.Sa pagkakaron, ang global nga mga higante sa awto nagtinabangay sa panukiduki sa mga de-koryenteng salakyanan.Ang paggamit sa gahum sa de-koryenteng salakyanan, transmission, pagkontrol, kaluwasan ug uban pang mga teknolohiya sa mga salakyanan sa aerial work maghimo usa ka pagbag-o sa kalidad sa pasundayag sa mga salakyanan sa trabaho sa aerial.

3.3 Aplikasyon sa pagdaginot sa enerhiya ug high-tech nga integrasyon sa mechatronics ug hydraulics

Ang pag-uswag ug paggamit sa teknolohiya sa microelectronics, teknolohiya sa sensor, ug teknolohiya sa pagproseso sa impormasyon adunay usa ka labi ka hinungdanon nga papel sa pagpauswag sa kinatibuk-ang lebel sa industriya sa aerial nga salakyanan, pagkaamgo sa mga function sa compound, ug pagsiguro sa kaluwasan, pagkontrol, ug automation sa tibuuk nga makina ug sistema.Himua nga mas duol ang paghiusa sa mga elektroniko ug makinarya, elektroniko ug hydraulics.Ang umaabot nga pag-uswag sa mga salakyanan sa aerial work naa sa lebel sa aplikasyon sa elektronik nga teknolohiya niini.

Ang pagkaamgo sa panagsama sa mechatronics ug hydraulics sa microprocessor ingon nga kinauyokan mao ang nag-unang direksyon alang sa pagpalambo sa sistema sa pagkontrol sa aerial work vehicle sa umaabot, nga mao, uban sa microprocessor isip kinauyokan, ang kontrol molambo gikan sa lokal nga kontrol ngadto sa network, aron ang tibuok sakyanan makapadayon sa pinakamaayo nga kondisyon sa pagtrabaho, Aron makaamgo sa intelihenteng operasyon sa aerial work trucks.Alang sa mga de-koryenteng salakyanan, ang konserbatibo nga resistensya sa tulin nga controller giwagtang, ug ang bag-ong MOSFET transistor kay kaylap nga gigamit tungod sa ubos nga gate* drive current, maayo nga parallel control nga mga kinaiya, ug software ug hardware automatic maintenance ug hardware self-diagnosis functions.Ang mga serye nga eksaytasyon ug bulag nga mga tigkontrol sa pagpukaw mao gihapon ang nanguna nga mga produkto sa merkado, ug ang teknolohiya sa pagkontrol sa AC naa sa iyang pagkamasuso.Uban sa pagkunhod sa gasto sa AC speed control system ug ang kakuwang sa closed AC motor nga teknolohiya, ang AC motor aerial platform mopuli sa DC motor aerial platform tungod sa taas nga gahum niini ug maayo nga pagmentinar nga performance.Ang paggamit sa electronic steering system ug power steering ratio makadaginot sa enerhiya sa 25%.Sumala sa mga kondisyon sa pagtrabaho sa aerial operating nga mga sakyanan, ang katulin sa motor mahimong makontrol sa usa ka tukma sa panahon nga paagi, usa ka epektibo nga sukod alang sa pagdaginot sa enerhiya ug pagkunhod sa kasaba sa aerial operating nga mga sakyanan.Dugang pa, ang MOSFET transistors makadaginot sa enerhiya sa 20% kumpara sa resistive speed regulation.Ang gipagawas nga regenerative braking makadaginot sa enerhiya sa 5% ngadto sa 8%.Ang paggamit sa hydraulic motor controller ug load potential energy recovery technology makadaginot sa enerhiya sa 20% ug 5% matag usa.

3.4 Gamita ang mga prinsipyo sa antropolohiya sa pagpadayon sa pagkontrol sa kaharuhay

Ang matag aerial operating vehicle nga kompanya nag-optimize ug nagpauswag sa interface sa tawo-machine sa aerial operating vehicle matag karon ug unya aron mahimo ang kontrol nga yano, makadaginot sa pagtrabaho, paspas ug tukma, ug mahatagan ang hingpit nga pagdula sa kahusayan sa makina sa tawo.Pananglitan, nasangkapan kini sa mga digital nga instrumento nga makadani sa mata ug mga aparato sa alarma aron maamgohan ang pag-monitor sa linya sa mga kondisyon sa pagtrabaho;ang floating cab mahimong ibalhin ug ipataas aron ang gobernador makakuha og bug-os nga panglantaw;gipulihan sa sentralisadong kontrol sa gunitanan ang daghang kontrol sa gunitanan, ug ang kontrol sa elektroniko nagpuli sa pagkontrol sa manual;Ug anam-anam nga gamiton ang mga elektronik nga monitor ug mga pasundayag sa gitas-on ingon nga sumbanan nga pagsumpo sa mga high-lift nga aerial work nga mga salakyanan.

3.5 Disenyo sa pagmodelo sa industriya

Sa bag-ohay nga mga tuig, ang mga dagkong kompanya nagpaila sa bag-ong mga modelo nga adunay mga hitsura nga makapadani sa mata, nga nagpakita sa us aka pag-uswag sa mga trak sa aerial work ingon mga awto.Ang streamlined, dako nga arc transition ug hayag ug coordinated color matching.Uban sa pag-uswag sa teknolohiya sa kompyuter, disenyo sa virtual nga prototype, three-dimensional nga solid modeling, paspas nga prototyping ug uban pang advanced nga mga pamaagi sa disenyo ug ang paggamit sa advanced manufacturing technology, ang pagmodelo sa aerial work nga mga sakyanan mahimong mas bag-o ug kinaiya.

3.6 Hatagi'g pagtagad ang kaluwasan, kasaligan ug pagmentinar sa aerial operating nga mga sakyanan

Ang pagsiguro sa kaluwasan sa drayber kanunay nga usa ka importante nga konsiderasyon alang sa mga tigdesinyo sa aerial work vehicle.Gawas pa sa sukaranan nga mga lakang sa kaluwasan sama sa pag-parking, pag-drayb braking, pag-ilis sa kaugalingon nga pag-lock sa unahan, ug pagpaubos sa limitasyon sa tulin, kini adunay usa ka fully functional monitoring system, dinamikong braking system, anti-rollover system, ug ang paggamit sa tulo ka independenteng set sa electronic control, hydraulic ug mechanical Ang braking system makapauswag sa kaluwasan ug kasaligan sa sakyanan.Sa parehas nga oras, ang pag-uswag ug paggamit sa elektronik nga teknolohiya nakapahimo sa panukiduki bahin sa kaluwasan sa mga aerial operating nga mga salakyanan nga molambo sa direksyon sa paniktik.Sa mga termino sa pagpaayo sa pagpadayon, gihatagan og gibug-aton ang pagpayano sa pag-disassembly ug asembliya, pag-assemble sa mga sangkap, sentralisadong pag-refueling, pag-inspeksyon ug pag-monitor, pagpauswag sa pagka-access sa mga sangkap, ug pagkunhod sa mga butang sa pagmentinar.

3.7 Pagpalambo sa container aerial work vehicles ug container reach stackers

Sa pagkakaron, ang mga nag-unang tiggama sa container handling ug stacking equipment gikonsentrar sa Europe, sama sa KalmarSMV sa Sweden, BelottiCVSFantuzzi sa Italy, PPM sa France, SISUValmet sa Finland, ug Linde sa Germany.Adunay usa lamang ka domestic nga tiggama sa container aerial work nga mga sakyanan, ug duha lamang ka tiggama sa reach stacker spreaders, nag-una nga nagsalig sa mga import.Ang mga container aerial work nga mga sakyanan gikinahanglan gihapon nga kagamitan alang sa pagdumala ug pag-stack sa mga walay sulod nga sudlanan sa tanang container port, terminal, ug mga estasyon sa pagbalhin, ug ang gidaghanon sa mga stacking layer nagkadaghan.Ang container reach stacker nga gigamit alang sa pagdumala ug pag-stack sa 20 ug 40 ka tiil nga bug-at nga mga sudlanan, tungod sa maayo nga visibility niini, mahimong maalsa tabok sa mga container train, adunay function sa pag-stack sa ikaduha ug ikatulo nga laray sa mga sudlanan, ug hapsay nga modagan, ug anam-anam nga mopuli sa bug-at nga sudlanan nga sudlanan Aerial work truck.