Þróunarsaga og núverandi ástand alþjóðlegs flugvélaiðnaðar

1. Alþjóðlegi flugpallariðnaðurinn hófst seint á fimmta áratugnum, þegar hann hermdi aðallega eftir fyrrum Sovétríkjunum vörum.Frá því seint á áttunda áratugnum til miðjans níunda áratugarins skipulagði allur iðnaðurinn tvær sameiginlegar hönnun.Hver framleiðandi loftfara kynnti háþróaða erlenda tækni.Til dæmis kynnti flugvélaverksmiðjan í Peking tækni Japans Mitsubishi 15t mótvægislofts í brennslu.Dalian Almenn verksmiðja fyrir rekstur ökutækja í mikilli hæð kynnti tækni japanska Mitsubishi 1040t brennslumótvægis flugvéla- og gámaflugvélatækni, Tianjin Aerial Operating Vehicle General Factory kynnti búlgarska Balkan-bifreiðafyrirtækið 1.256.3t innra brunaflugvélatækni og Hangzhou-verksmiðju fyrir almenna brunaflugvél og Hangzhou, almennt aksturstæki og Hangzhou. vatnsstöðudrifinn vinnubíll, utanvega vinnubíll og rafmagnsvinnutækni í lofti, Hefei loftvinnuverksmiðja, Baoji loftvinnufyrirtæki kynnti japanska TCM Corporation 110t loftvinnutækni, Hunan loftvinnufyrirtæki Kynnti innri brennslu sprengihelda búnaðartækni breska Pleban Machinery Company.Upp úr 1990 hafa nokkur lykilfyrirtæki verið að safna og uppfæra vörur sínar á grundvelli þess að melta og gleypa innflutta tækni.Þess vegna er núverandi tæknistig innanlandsframleiddra loftfara ójafnt.Meðal þeirra, vegna takmarkana á afturhaldandi grunntækni, er heildarstig rafknúinna vinnuvéla í lofti mjög frábrugðið háþróaða stigi heimsins.Enn er nauðsynlegt að flytja inn vinnubíla á hverju ári fyrir tæplega 200 milljónir Bandaríkjadala.Hvort vinnuvélar í lofti Kína geti keppt á alþjóðlegum markaði og verið ósigrandi í samkeppni við sterkustu aðila heims mun ráðast af því að bæta heildar tæknistig vinnubifreiða í lofti, sérstaklega hraðri þróun rafknúinna vinnubifreiða.

2 Innlend og erlend markaðsgreining

Því er spáð að um 250 bifreiðaframleiðendur í háum hæðum séu starfandi í heiminum, með árlegt framleiðslumagn upp á um 500.000 einingar.Vegna harðnandi samkeppni, samanborið við níunda áratuginn, hefur flugvélaiðnaður heimsins sýnt óeðlilegt fyrirbæri aukinnar sölu og minnkandi hagnaðar.Annars vegar, til að draga úr kostnaði, hafa risar ökutækja í mikilli hæð byggt verksmiðjur í þróun.Til dæmis hefur Kína byggt Xiamen Linde, Anhui TCM Beijing Halla, Hunan Destar, Yantai Daewoo Heavy Industry og Shanghai Hyster.Þessi fyrirtæki komu með háþróaða vörur og tækni heimsins um miðjan tíunda áratuginn til landsins, sem stuðlaði að hraðri þróun vinnubílatækni í landinu og olli einnig miklum áhrifum á heimamarkaði.Á hinn bóginn, með þróun markaðshagkerfisins, hefur staða og hlutverk flutningatækni í efnahagsþróun orðið meira og meira augljóst og skarpskyggni vinnubíla í lofti hefur orðið hærri og hærri.Það hefur áður farið inn í ýmsar geira þjóðarbúsins frá einni hafnarstöð.iðnaði.Núverandi birgðastaða vinnubíla í mínu landi er um 180.000 einingar og raunveruleg árleg möguleg eftirspurn er um 100.000 einingar, en raunverulegt árlegt sölumagn er aðeins um 30.000 einingar.Það má sjá að flugvélamarkaður Kína er risastór

Með djúpum skilningi fólks á hættum umhverfismengunar hefur umhverfisvernd orðið í brennidepli almennt áhyggjuefni í heiminum.Þess vegna verða umhverfisvæn loftfarartæki meginstraumur markaðarins;Í öðru lagi hefur stofnun sjálfvirkra geymslukerfa og stórra stórmarkaða huggað athyglina á meðhöndlunarvélum innandyra.Vöxtur í eftirspurn og hröð þróun á afkastamiklum rafknúnum loftpöllum, framvirkum loftpöllum, þröngum akreinum loftpöllum og öðrum geymsluvélum er annar eiginleiki framtíðar loftpallsmarkaðarins;auk þess mun alþjóðlegur efnahagslegur samruni vafalaust. Alþjóðavæðing alþjóðlegra atvinnugreina hefur valdið verulegri aukningu í viðskiptum milli landa og innan landa.Sum gögn benda til þess að afköst gáma heimsins aukist um 30% á hverju ári.Aukning í viðskiptum mun stuðla að hraðri þróun nútímalegra gámameðferðar- og stöflunarbúnaðar.

3 Þróunarstefna nútímalegrar vinnuvélatækni í lofti

3.1 Serialization og fjölbreytni vöru

Samkvæmt flokkunaraðferð American Industrial Vehicle Association er flugvélum skipt í 123456 og 77 flokka, sem eru rafknúin loftfarartæki, rafknúin flugvélar með þröngum akreinum, rafdrifnar brettabílar og brennslumótvægi loftfarartæki með solidum dekkjum., Innri bruna mótvægi loftdekkja loftfarartæki, rafmagns- og brunahjólavagnar og torfæruflugvélar.Í júlí 1999 útnefndi bandaríska tímaritið „Modern Material Handling“ 20 bestu flugvélafyrirtæki heims, þar á meðal 10 efstu vöruflokka fyrirtækjanna Lind12, 3, 4, 5 og 6Toyota12, 3, 4, 5 og 6Nacco/ MHG12, 3, 4 og 412, 3, 4 og 412, 3, 4 og 12, 3, 4, 12, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5 4 og 5Mitsubshi/Caterpillar12, 3, 4 og 5Crown12, 3Komatsu12, 3, 4 og 5Nissan12, 3, 4 og 5TCM14 og 5 aðrar vörutegundir og raðir eru einnig mjög góðar. Fullbúið, eins og þýska Linde fyrirtækið er með dísel, bensín mótvægi, eldsneytisdrifna ökutæki að framan. s, stöflun vörubíla, tína ökutæki, framan loftvinnu farartæki, rafmagns dráttarvélar, o.fl. næstum 110 tegundir;á meðan hún er í Kína *Anhui Aerial Operating Vehicle Group, stórt flugvélaframleiðslufyrirtæki, framleiðir 116t, 15 bekk, 80 gerðir af meira en 400 afbrigðum af flugfarartækjum.Öll flugvélafyrirtæki nota fjölbreytni vörutegunda og raða til að laga sig að þörfum mismunandi notenda, mismunandi vinnuhlutum og mismunandi vinnuumhverfi og setja af stað ný mannvirki og nýjar gerðir af og til til að mæta einstökum kröfum notenda með mörgum afbrigðum og litlum lotum.

3.2 Grænnun stuðlar að þróun aksturstækni í mikilli hæð

Flugvélar skiptast í brunaflugvélar og rafknúnar flugvélar.Brennsluloftvinnubíllinn er knúinn af vél, með sterkum krafti og fjölbreyttu notkunarsviði.Ókosturinn er sá að útblástursloft og hávaði mengar umhverfið og er skaðlegt heilsu manna.Umhverfisverndarkröfur stuðla að uppfærslu afltækni: TCM uppfærði 3,58t dísilloftvinnubílinn á áttunda áratugnum, breytti forhitunarbrennsluhólfinu í beina innspýtingu og sparaði 17% til 20% af eldsneyti;Perkins vélin kom á markaðinn með flatri vör snemma á níunda áratugnum. Um miðjan níunda áratuginn þróaði þýska Deute-fyrirtækið F913G sérstaka dísilvél fyrir ökutæki í háum hæðum, sem sparar eldsneyti um 60% og dregur úr hávaða um 6dB.Svíþjóð setti á markað dísel-rafhlöðu tvinnbíl í mikilli hæð;á tíunda áratugnum voru á markaðnum LPG ökutæki í háum hæðum sem eru lágmengun, eins og LPG vinnuvélar í lofti, CNG vinnuvélar með þjappað jarðgasi og vinnubílar með própan, og þróun þeirra er mikil.

Rafknúin vinnuvélar í lofti hafa framúrskarandi kosti eins og mikla orkunýtni, engin útblástur og lítill hávaði.Þau eru ákjósanlegasta tækið til að meðhöndla efni innanhúss, en þau eru takmörkuð af rafhlöðugetu, litlu afli og stuttum notkunartíma.Sem stendur eru bæði heima og erlendis að bæta blýsýru rafhlöðutækni af og til og með því að bæta hreinleika efna hefur það bætt fjölda endurhleðslna, afkastagetu og rafskilvirkni til muna.Vegna tækniframfara hafa rafknúnir vinnubílar nú brotið í gegnum þá takmörkun að þeir megi aðeins nota í litlum tonna rekstri.Sem stendur hefur framleiðsla rafknúinna vinnubifreiða í heiminum verið 40% af heildarmagni vinnubifreiða í lofti, innanlands 10% 15%, Þýskaland, Ítalía og sum Vestur-Evrópu* rafknúin vinnubifreiðar eru allt að 65%.

Í framtíðinni munu ökutæki í mikilli hæð nota mikið rafræna brunainnspýtingu og common rail tækni.Þróun útblásturshvata og hreinsunartækni hreyfils mun í raun draga úr skaðlegu gasi og losun agna.Eldsneytisflugvélar eins og LPGCNG og tvinnflugvélar verða þróaðar frekar.Með sameiginlegri viðleitni stórfyrirtækja mun nýja rafhlaðan eldsneytisafruma sigrast á verðgöllum og koma inn á markaðinn í lotum.Sem stendur vinna alþjóðlegir bílarisar sameiginlega að rannsóknum á rafknúnum ökutækjum.Notkun rafknúinna ökutækja, flutnings, stjórnunar, öryggis og annarrar tækni á vinnuvélar í lofti mun gera eigindlega breytingu á frammistöðu rafknúinna vinnubifreiða.

3.3 Notkun orkusparnaðar og hátæknisamþættingar vélbúnaðar og vökvakerfis

Þróun og beiting öreindatækni, skynjaratækni og upplýsingavinnslutækni mun gegna mikilvægara hlutverki við að bæta heildarstig flugvélaiðnaðarins, gera sér grein fyrir samsettum aðgerðum og tryggja öryggi, stjórn og sjálfvirkni alls vélarinnar og kerfisins.Gerðu samþættingu rafeindatækni og véla, rafeindatækni og vökva nánari.Framtíðarþróun vinnubíla í lofti liggur í notkunarstigi rafeindatækni þess.

Að átta sig á samþættingu vélbúnaðar og vökvakerfis við örgjörvann sem kjarna er meginstefnan fyrir þróun stjórnkerfis vinnubílsins í framtíðinni, það er, með örgjörvann sem kjarna, mun stjórnin þróast frá staðbundinni stjórn yfir í netkerfi, þannig að allt farartækið geti viðhaldið bestu vinnuskilyrðum , Til að átta sig á snjöllum rekstri loftvinnubíla.Fyrir rafknúin farartæki hefur íhaldssama viðnámshraðastýringunni verið eytt og nýi MOSFET smárinn hefur verið mikið notaður vegna lágs hliðs* drifstraums hans, góðra samhliða stýrieiginleika og sjálfvirkt viðhald hugbúnaðar og vélbúnaðar og sjálfgreiningaraðgerðir vélbúnaðar.Röð örvun og aðskildir örvunarstýringar eru enn leiðandi vörur á markaðnum og AC stýritækni er á byrjunarstigi.Með lækkun á kostnaði við AC-hraðastýringarkerfið og naiveness lokaðrar AC mótor tækni mun AC mótor loftnetið skipta um DC mótor loftnetið vegna mikils krafts og góðs viðhaldsframmistöðu.Notkun rafræns stýrikerfis og aflstýringarhlutfalls getur sparað orku um 25%.Samkvæmt vinnuskilyrðum flugvéla er hægt að stjórna hreyfihraðanum tímanlega, áhrifarík ráðstöfun til orkusparnaðar og hávaðaminnkunar á flugvélum.Að auki geta MOSFET smári sparað orku um 20% miðað við viðnámshraðastjórnun.Losuð endurnýjunarhemlun getur sparað orku um 5% til 8%.Með því að nota vökvamótorstýringu og hleðslumögulega orkubatatækni geturðu sparað orku um 20% og 5% í sömu röð.

3.4 Notaðu meginreglur mannfræðinnar til að stunda stjórnþægindi

Sérhvert fyrirtæki í flugvélabúnaði hagræðir og bætir viðmót manna og véla flugfarartækisins af og til til að gera stjórnunina einfalda, vinnusparandi, hraðvirka og nákvæma og gefa skilvirkni manna og véla fullan leik.Til dæmis er það búið áberandi stafrænum tækjum og viðvörunarbúnaði til að átta sig á línueftirliti með vinnuskilyrðum;fljótandi stýrishúsið er hægt að færa og hækka þannig að landstjórinn geti fengið allt sjónsvið;miðstýrð handfangsstýring kemur í stað margfeldisstýringar og rafeindastýring kemur í stað handstýringar;Og notaðu smám saman rafræna skjái og hæðarskjái sem staðlaða uppsetningu á vinnubílum með mikilli lyftu.

3.5 Iðnaðarlíkanahönnun

Á undanförnum árum hafa stór fyrirtæki kynnt nýjar gerðir með áberandi útliti, sem endurspeglar þróunarþróun vinnubíla í lofti sem bíla.Straumlínulöguð, stór bogaskipti og björt og samræmd litasamsvörun.Með þróun tölvutækni, sýndar frumgerð hönnunar, þrívíddar solid líkanagerð, hröð frumgerð og aðrar háþróaðar hönnunaraðferðir og beitingu háþróaðrar framleiðslutækni, mun líkan vinnubíla í lofti verða meira og meira nýstárlegt og einkennandi.

3.6 Gefðu gaum að öryggi, áreiðanleika og viðhaldshæfni loftfara

Að tryggja öryggi ökumanns hefur alltaf verið lykilatriði fyrir hönnuði vinnubíla í lofti.Til viðbótar við grunnöryggisráðstafanir eins og bílastæði, aksturshemlun, sjálflæsingu framhallandi og lækkandi hraðatakmarkanir, er hann búinn fullvirku eftirlitskerfi, kraftmiklu bremsukerfi, veltuvarnarkerfi og notkun þriggja sjálfstæðra rafeindastýringa, vökva og vélrænnar. Hemlakerfið eykur öryggi og áreiðanleika ökutækisins til muna.Á sama tíma hefur þróun og beiting rafeindatækni gert rannsóknir á öryggi flugvéla kleift að þróast í átt að upplýsingaöflun.Hvað varðar aukið viðhald er áhersla lögð á einföldun í sundur og samsetningu, samsetningu íhluta, miðlæga áfyllingu, skoðun og eftirlit, bætt aðgengi að íhlutum og lágmarkað viðhaldshluti.

3.7 Þróun gámavinnubíla og gámaþekjustafla

Sem stendur eru helstu framleiðendur gámameðferðar- og stöflunarbúnaðar einbeittir í Evrópu, svo sem KalmarSMV í Svíþjóð, BelottiCVSFantuzzi á Ítalíu, PPM í Frakklandi, SISUValmet í Finnlandi og Linde í Þýskalandi.Það er aðeins einn innlendur framleiðandi á gámavinnubílum og aðeins tveir framleiðendur dreifingarvéla sem reiða sig aðallega á innflutning.Gámavinnubílar eru enn ómissandi búnaður til að meðhöndla og stafla tómum gámum í öllum gámahöfnum, flugstöðvum og flutningsstöðvum og stöflunlögum fjölgar.Gámabreiðarinn sem notaður er til að meðhöndla og stafla 20 og 40 feta þungum gámum, vegna góðs skyggni, er hægt að lyfta yfir gámalestirnar, hann hefur það hlutverk að stafla annarri og þriðju röð gáma og gengur vel og mun smám saman koma í stað þungra gáma Vinnubíll.