A storia di u sviluppu è a situazione attuale di l'industria internaziunale di i veiculi aerei

1. L'industria di a piattaforma aerea internaziunale cuminciò à a fini di l'anni 1950, quandu hà imitatu principalmente i prudutti di l'ex Unioni Suviètica.Da a fini di l'anni 1970 à a mità di l'anni 1980, tutta a industria hà urganizatu dui disinni cumuni.Ogni fabricatore di veiculi operativi aerei hà introduttu tecnulugia straniera avanzata.Per esempiu, a pianta di u veiculu d'operazioni aerei di Pechino hà introduttu a tecnulugia di u Mitsubishi 15t di combustione interna di u veiculu operatore aereu contrabilanciatu di u Giappone.Dalian High-Altitude Operating Vehicle General Factory hà introduttu a tecnulugia di u Mitsubishi 1040t di combustione interna contrabilanciata di u veiculu operatore aereu di u containeru è a tecnulugia di u veiculu operatore aereu di containeru, a Tianjin Aerial Operating Vehicle General Factory hà introduttu a Cumpagnia di Vehicle Balkan bulgaru 1.256.3t a tecnulugia di u veiculu operatore aereo di combustione interna, è a cumpagnia di u veiculu di u veiculu di u veiculu di l'operatore di l'Ovest di Hangzhou. , Veiculu di travagliu aereo off-road è tecnulugia di u travagliu aereo elettricu, pianta di travagliu aereo Hefei, cumpagnia di travagliu aereo Baoji introduttu Japanese TCM Corporation 110t tecnulugia di travagliu aereo, Hunan cumpagnia di travagliu aereo Introduce a tecnulugia di u dispusitivu a prova di esplosione di combustione interna di u Pleban Machinery Company britannicu.A principiu di l'anni 1990, alcune imprese chjave anu accumulate è aghjurnà i so prudutti nantu à a basa di digerisce è assorbe e tecnulugia impurtate.Per quessa, u livellu tecnicu attuale di i veiculi aerei fatti in casa hè irregulare.À mezu à elli, per via di e limitazioni di a tecnulugia di basa backward, u livellu generale di i veiculi di travagliu aereu elettricu hè assai sfarente da u livellu avanzatu di u mondu.Hè sempre necessariu impurtà quasi 200 milioni di dollari americani di veiculi di travagliu aereu ogni annu.Sia chì i veiculi di u travagliu aereu di a Cina ponu cumpete in u mercatu internaziunale è restanu invincibili in a cumpetizione cù i più forti attori di u mondu dependerà di a migliione di u livellu tecnicu generale di i veiculi di u travagliu aereu, in particulare u rapidu sviluppu di i veiculi di u travagliu aereu elettricu.

2 Analisi di u mercatu domesticu è straneru

Hè previstu chì ci sò circa 250 fabricatori di veiculi operativi à alta altitudine in u mondu, cù un voluminu di produzzione annuale di circa 500 000 unità.A causa di l'intensificazione di a cumpetizione, paragunata à l'anni 1980, l'industria di i veiculi operativi aerei di u mondu hà dimustratu un fenomenu anormale di vendite aumentate è diminuite di i profitti.Da una banda, per riduce i costi, i giganti di i veiculi operativi di alta altitudine anu custruitu fabbriche in sviluppu.Per esempiu, a Cina hà custruitu Xiamen Linde, Anhui TCM Beijing Halla, Hunan Destar, Yantai Daewoo Heavy Industry, è Shanghai Hyster.Sti cumpagnii purtatu i prudutti è tecnulugia avanzata di u mondu in a mità di l'anni 1990 à u paese, chì hà prumuvutu u rapidu sviluppu di a tecnulugia di u veiculu di u travagliu aereu di u paese, è hà ancu causatu un grande impattu in u mercatu domesticu.Per d 'altra banda, cù u sviluppu di l'ecunumia di u mercatu, u statutu è u rolu di a tecnulugia di logistica in u sviluppu ecunomicu hè diventatu di più in più evidenti, è a rata di penetrazione di i veiculi di u travagliu aereu hè diventata sempre più alta.Hè intrutu in parechji settori di l'ecunumia naziunale da un unicu terminal portu in u passatu.industria.L'inventariu attuale di i veiculi di u travagliu aereu in u mo paese hè di circa 180 000 unità, è a dumanda potenziale annuale attuale hè di circa 100 000 unità, mentre chì u voluminu attuale di vendita annuale hè solu circa 30 000 unità.Pò esse vistu chì u mercatu di i veiculi di travagliu aereu di a Cina hè enormu

Cù a cunniscenza prufonda di e persone di i periculi di a contaminazione ambientale, a prutezzione di l'ambiente hè diventata u focu di preoccupazione cumuni in u mondu.Dunque, i veiculi aerei amichevuli di l'ambiente diventeranu u mainstream di u mercatu;in siconda, u stabilimentu di sistemi di almacenamentu automaticu è di grandi supermercati hà cunsulatu l'attenzione à i machini di manipulazione interni.A crescita di a dumanda è u rapidu sviluppu di piattaforme aeree elettriche d'alta prestazione, piattaforme aeree avanzate, piattaforme aeree di corsia stretta è altre machini di almacenamento sò una altra caratteristica di u futuru mercatu di piattaforme aeree;in più, l'integrazione ecunomica glubale sarà di sicuru L'internazionalizazione di l'industrii glubale hà causatu un aumentu significativu di u cummerciu trà i paesi è in i paesi.Certi dati indicanu chì a produzzione di u containeru di u mondu cresce à un ritmu di circa 30% ogni annu.L'aumentu di u cummerciu prumove u sviluppu rapidu di l'equipaggiu mudernu di manipulazione di container è stacking.

3 Tendenza di sviluppu di a tecnulugia muderna di i veiculi di u travagliu aereu

3.1 Serializazione è diversificazione di i prudutti

Sicondu u metudu di classificazione di l'Associazione Americana di Veiculi Industriali, i veiculi operativi aerei sò divisi in 123456 è 77 categurie, chì sò veiculi aerei elettrici, veiculi elettrici aerei di corsia stretta, transpallet elettrici, è veiculi aerei di pneumatici solidi contrabilanciati à combustione interna., Veiculi di operazione aerei pneumatici pneumatichi contrabilanciati di combustione interna, rimorchi elettrici è di combustione interna è veiculi di operazione aerei off-road.In u lugliu di u 1999, a rivista americana "Modern Material Handling" hà chjamatu e prime 20 cumpagnie di veìculi operativi aerei di u mondu, trà e quali e prime 10 categurie di prudutti di l'imprese Lind12, 3, 4, 5 è 6Toyota12, 3, 4, 5 è 6Nacco/ MHG12, 3, 4, 3, 3, 4, 3, 4, 4, 4, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 6, 7, 8, 8, 7, 8, 7, 8, 7, 7 è 5Mitsubshi / Caterpillar12, 3, 4 è 5Crown12, 3Komatsu12, 3, 4 è 5Nissan12, 3, 4 è 5TCM14 è 5 altre varietà di prudutti è serie sò ancu assai boni Completu, cum'è a cumpagnia tedesca Linde hà diesel, liquefied vehicle counterbalance, liquefied petroleum counterbalance, liquefied petroleum work-travail-travail elettricu. , picking vehicles, veiculi di travagliu aereo frontale, trattori elettrici, etc. quasi 110 tipi;mentre chì in Cina * Anhui Aerial Operating Vehicle Group, una grande cumpagnia di fabricazione di veiculi operativi aerei, pruduce 116t, 15 gradi, 80 mudelli di più di 400 varietà di veiculi operativi aerei.Tutte e cumpagnie di veiculi operativi aerei utilizanu a diversificazione di tippi di prudutti è serie per adattà cumplettamente à i bisogni di diversi utilizatori, diversi oggetti di travagliu è ambienti di travagliu diversi, è lancianu novi strutture è mudelli novi di tantu in tantu per risponde à i bisogni individuali di l'utilizatori cù parechje varietà è picculi lotti.

3.2 Greening favurizeghja u sviluppu di a tecnulugia di putenza di u veiculu operativu à alta altitudine

I veiculi operativi aerei sò divisi in veiculi operativi aerei à combustione interna è veiculi operativi aerei elettrici.U veiculu di travagliu aereu di combustione interna hè alimentatu da un mutore, cù una putenza forte è una larga gamma di applicazioni.U svantaghju hè chì u gasu di scarico è u rumore contaminanu l'ambiente è dannu à a salute umana.I bisogni di prutezzione di l'ambiente prumove l'aghjurnamentu di a tecnulugia di l'energia: TCM hà aghjurnatu u veiculu di travagliu aereu diesel 3.58t in l'anni 1970, cambiendu a camera di combustione di preriscaldamentu in iniezione diretta, risparmiendu 17% à 20% di carburante;U mutore Perkins hà lanciatu u labbre flat in l'iniziu di l'anni 1980 In a mità di l'anni 1980, a cumpagnia tedesca Deute hà sviluppatu u mutore diesel speciale F913G per i veiculi operativi d'altitudine, chì risparmia carburante da 60% è riduce u rumore di 6dB.Svezia hà lanciatu un veiculu operatore hibridu di diesel-batteria à alta altitudine;in l'anni 1990, i veiculi di u travagliu di l'altitudine LPG Low-inquinamentu cum'è i veiculi di u travagliu aereu LPG, i veiculi di u travagliu aereu di gas naturale CNG, è i veiculi di u travagliu aereu di u propanu sò in u mercatu, è u so momentu di sviluppu hè forte.

I veiculi elettrici di travagliu aereu anu vantaghji eccezziunali cum'è una alta efficienza di cunversione d'energia, senza emissioni di scarico, è pocu rumore.Sò l'uttellu preferitu per a manipulazione di materiali interni, ma sò limitati da a capacità di a bateria, a putenza bassa è u tempu di funziunamentu cortu.Attualmente, sia in casa sia in l'esteru migliurà a tecnulugia di batterie di piombo-acidu da u tempu à u tempu, è migliurà a purità di i materiali, hà assai megliu u numeru di ricariche, a capacità è l'efficienza elettrica.A causa di l'avanzamentu tecnologicu, i veiculi di u travagliu aereu elettricu anu sguassatu a limitazione chì ponu esse aduprati solu per operazioni di picculi tunnellate.Attualmente, a pruduzzione di i veiculi di travagliu aereo elettricu in u mondu hà cuntatu 40% di a quantità tutale di veiculi di travagliu aereo, domesticu 10% 15%, Germania, Italia è certi veiculi di travagliu aereo elettricu di l'Europa Occidentale * contanu finu à 65%.

In u futuru, i veiculi operativi à alta altitudine utilizanu largamente l'iniezione di combustione elettronica è a tecnulugia di common rail.U sviluppu di a tecnulugia di catalizazione è purificazione di u mutore di scarico riducerà in modu efficace l'emissioni di gasi dannosi è di particulate.I veiculi operativi aerei di carburante cum'è LPCGNG è i veiculi operativi aerei ibridi seranu sviluppati ulteriormente.Cù i sforzi cumune di e grande cumpagnie, a nova pila di carburante di a bateria supererà i svantaghji di u prezzu è entre in u mercatu in lotti.Attualmente, i giganti di l'automobile glubale travaglianu inseme nantu à a ricerca di i veiculi elettrici.L'applicazione di a putenza di u veiculu elettricu, a trasmissione, u cuntrollu, a sicurità è l'altri tecnulugii à i veiculi di travagliu aereu farà un cambiamentu qualitatiu in a prestazione di i veiculi di u travagliu aereu elettricu.

3.3 Applicazione di risparmiu d'energia è integrazione high-tech di meccatronica è idraulica

U sviluppu è l'applicazione di a tecnulugia di microelettronica, tecnulugia di sensori è tecnulugia di trasfurmazioni di l'infurmazioni ghjucà un rolu più significativu in a migliurà u livellu generale di l'industria di i veiculi aerei, a realizazione di funzioni cumposti, è assicurendu a sicurità, u cuntrollu è l'automatizazione di tutta a macchina è u sistema.Fate l'integrazione di l'elettronica è a machina, l'elettronica è l'idraulica più vicinu.U sviluppu futuru di i veiculi di travagliu aereu si trova in u livellu di l'applicazione di a so tecnulugia elettronica.

A realizazione di l'integrazione di a meccatronica è l'idraulica cù u microprocessore cum'è u core hè a direzzione principale per u sviluppu di u sistema di cuntrollu di u veiculu di travagliu aereu in u futuru, vale à dì, cù u microprocessore cum'è u core, u cuntrollu si svilupperà da u cuntrollu lucale à a rete, in modu chì tuttu u veiculu pò mantene a megliu cundizione di travagliu.Per i veiculi elettrichi, u cuntrollu di a velocità di resistenza cunservatore hè statu eliminatu, è u novu transistor MOSFET hè statu largamente utilizatu per via di a so porta bassa * corrente di guida, di boni caratteristiche di cuntrollu parallelu, di mantenimentu automaticu di software è hardware è funzioni di autodiagnosi hardware.L'eccitazione di serie è i controller di eccitazione separati sò sempre i prudutti principali in u mercatu, è a tecnulugia di cuntrollu AC hè in a so infanzia.Cù a riduzzione di u costu di u sistema di cuntrollu di velocità AC è l'ingenuità di a tecnulugia di u mutore AC chjusu, a piattaforma aerea di u mutore AC rimpiazzà a piattaforma aerea di u mutore DC per via di a so alta putenza è di un bonu rendimentu di mantenimentu.L'usu di u sistema di guida elettronicu è u rapportu di u putere di u putere pò salvà energia da 25%.Sicondu e cundizioni di travagliu di i veiculi operativi aerei, a vitezza di u mutore pò esse cuntrullata in una manera puntuale, una misura efficace per u risparmiu d'energia è a riduzione di u rumore di i veiculi operativi aerei.Inoltre, i transistori MOSFET ponu risparmià energia da 20% cumparatu cù a regulazione di velocità resistiva.U frenu rigenerativu liberatu pò salvà energia da 5% à 8%.Utilizendu u cuntrollu di u mutore idraulicu è a tecnulugia di ricuperazione di l'energia potenziale di carica pò salvà energia rispettivamente da 20% è 5%.

3.4 Aduprà i principii di l'antropologia per perseguite u cunfortu di cuntrollu

Ogni sucietà di u veìculu di u funziunamentu aereo optimizes è migliurà l'interfaccia umanu-macchina di u veìculu di u funziunamentu aereu da u tempu à u tempu per fà u cuntrollu simplice, risparmiu di travagliu, veloce è precisu, è dà un ghjocu cumpletu à l'efficienza umana-macchina.Per esempiu, hè furnutu cù strumenti digitali attrattivi è dispusitivi di alarme per rializà u monitoraghju di linea di e cundizioni di travagliu;a cabina flottante pò esse spustata è elevata in modu chì u guvernatore pò ottene una gamma completa di visione;u cuntrollu di manicu centralizatu rimpiazza u cuntrollu di manichi multipli, è u cuntrollu elettronicu rimpiazza u cuntrollu manuale;È gradualmente utilizate monitori elettronichi è schermi di l'altezza cum'è a cunfigurazione standard di i veiculi di travagliu aereu di elevata elevazione.

3.5 Disegnu di mudellu industriale

Nta l'ultimi anni, i grandi cumpagnie anu introduttu novi mudelli cù l'aspettu attraente, riflettendu a tendenza di sviluppu di i camioni di travagliu aereu cum'è vitture.Transizione d'arcu simplificata, grande è currispundenza di culori brillanti è coordinati.Cù u sviluppu di a tecnulugia di l'informatica, u cuncepimentu di prototipu virtuale, u mudellu solidu tridimensionale, u prototipu rapidu è altri metudi di cuncepimentu avanzatu è l'applicazione di tecnulugia di fabricazione avanzata, u mudellu di i veiculi di u travagliu aereu diventerà sempre più innovatore è caratteristicu.

3.6 Prestate attenzione à a sicurità, affidabilità è mantenimentu di i veiculi operativi aerei

Assicurendu a sicurità di u cunduttore hè sempre stata una considerazione chjave per i diseggiani di i veiculi di travagliu aereu.In più di e misure di sicurezza basiche cum'è parcheghju, frenu di guida, autobloccante di inclinazione in avanti, è abbassamentu di u limitu di velocità, hè dotatu di un sistema di monitoraghju cumplettamente funzionale, sistema di frenu dinamicu, sistema anti-rollover, è l'usu di trè gruppi indipendenti di cuntrollu elettronicu, idraulicu è meccanicu.À u listessu tempu, u sviluppu è l'applicazione di a tecnulugia elettronica hà permessu di sviluppà a ricerca nantu à a sicurità di i veiculi operativi aerei in a direzzione di l'intelligenza.In quantu à migliurà a manutenibilità, l'enfasi hè posta nantu à a simplificazione di u disassemblamentu è di l'assemblea, l'assemblea di cumpunenti, u rifornimentu centralizatu, l'ispezione è u monitoraghju, l'accessibilità mejorata di i cumpunenti è l'articuli di mantenimentu minimizati.

3.7 Sviluppu di veiculi di travagliu aereu di containeru è stackers di cuntainer reach stackers

Attualmente, i principali pruduttori di l'equipaggiu di manipolazione di container è stacking sò cuncentrati in Europa, cum'è KalmarSMV in Svezia, BelottiCVSFantuzzi in Italia, PPM in Francia, SISUValmet in Finlandia è Linde in Germania.Ci hè solu un fabricatore domesticu di veiculi di travagliu aereu di containeru, è solu dui fabricatori di spargitori di stacker, chì si basanu principalmente nantu à l'impurtazioni.I veiculi di u travagliu aereu di u containeru sò sempre equipaggiu indispensabile per a manipulazione è l'impilamentu di cuntenituri vioti in tutti i porti di cuntenituri, terminali è stazioni di trasferimentu, è u numeru di strati di stacking cresce.U cuntainer reach stacker utilizatu per a manipulazione è stacking cuntenituri pisanti 20 è 40 piedi, per via di a so bona visibilità, pò esse alzatu à traversu i treni di cuntainer, hà a funzione di impilà a seconda è a terza fila di cuntenituri, è scorri liscia, è gradualmente rimpiazzà i containeri pesanti Camion di travagliu aereu.