Xalqaro havo transporti sanoatining rivojlanish tarixi va hozirgi holati

1. Xalqaro havo platformasi sanoati 1950-yillarning oxirida, asosan sobiq Sovet Ittifoqi mahsulotlarini taqlid qilganda boshlangan.1970-yillarning oxiridan 1980-yillarning oʻrtalariga qadar butun sanoat ikkita qoʻshma dizaynni tashkil qildi.Har bir havo vositasi ishlab chiqaruvchisi ilg'or xorijiy texnologiyani joriy qildi.Misol uchun, Pekin havoda ishlaydigan avtomobil zavodi Yaponiyaning Mitsubishi 15t ichki yonish qarshi muvozanatli havo vositasi texnologiyasini joriy qildi.Dalian yuqori balandlikdagi operatsion transport vositalarining umumiy zavodi Yaponiyaning Mitsubishi 1040t ichki yonish moslamali havo vositasi va konteyner havoda ishlaydigan transport vositasi texnologiyasini, Tianjin havoda ishlaydigan avtomobil bosh zavodi Bolgariya Balkan avtomobil kompaniyasini 1,256,3 tonna ichki yonish va Germaniyaning umumiy havo transporti texnologiyasini taqdim etdi. kompaniyaning gidrostatik haydovchi antenna ish mashinasi, off-road havo ish mashinasi va elektr havo ish texnologiyasi, Hefei havo ish zavodi, Baoji havo ish kompaniyasi Yaponiyaning TCM korporatsiyasi 110t havo ish texnologiyasini joriy qildi, Hunan havo ish kompaniyasi Britaniya Pleban Machinery kompaniyasining ichki yonish portlashdan himoyalangan qurilma texnologiyasini taqdim etdi.1990-yillardan boshlab ayrim asosiy korxonalar import texnologiyalarini hazm qilish va oʻzlashtirish asosida oʻz mahsulotlarini toʻplash va yangilash ishlarini olib bormoqda.Shu sababli, mamlakatimizda ishlab chiqarilgan havo kemalarining hozirgi texnik darajasi bir xil emas.Ularning orasida qoloq asosiy texnologiyaning cheklovlari tufayli elektr havo ish vositalarining umumiy darajasi dunyoning ilg'or darajasidan juda farq qiladi.Har yili qariyb 200 million AQSH dollari miqdorida havoda ishlaydigan mashinalarni import qilish hali ham zarur.Xitoyning havoda ishlaydigan mashinalari xalqaro bozorda raqobatlasha oladimi va dunyodagi eng kuchli o'yinchilar bilan raqobatda yengilmas bo'lib qolishi, havoda ishlaydigan transport vositalarining umumiy texnik darajasini yaxshilashga, ayniqsa, elektr havo ish vositalarining jadal rivojlanishiga bog'liq bo'ladi.

2 Ichki va tashqi bozor tahlili

Taxminlarga ko'ra, dunyoda 250 ga yaqin yuqori balandlikda ishlaydigan avtomobil ishlab chiqaruvchilari mavjud bo'lib, ularning yillik ishlab chiqarish hajmi taxminan 500 000 donani tashkil qiladi.Kuchli raqobat tufayli, 1980-yillar bilan solishtirganda, dunyodagi havoda ishlaydigan transport vositalari sanoatida sotishning ko'payishi va foydaning pasayishi g'ayritabiiy hodisani ko'rsatdi.Bir tomondan, xarajatlarni kamaytirish uchun yuqori balandlikda ishlaydigan avtomobil gigantlari rivojlanishda zavodlar qurdilar.Masalan, Xitoy Xiamen Linde, Anhui TCM Beijing Halla, Hunan Destar, Yantai Daewoo Heavy Industry va Shanxay Hysterni qurdi.Ushbu kompaniyalar 1990-yillarning o'rtalarida mamlakatga jahonning ilg'or mahsulot va texnologiyalarini olib keldi, bu esa mamlakatning havoda ishlaydigan transport vositalari texnologiyasining jadal rivojlanishiga yordam berdi, shuningdek, ichki bozorga katta ta'sir ko'rsatdi.Boshqa tomondan, bozor iqtisodiyotining rivojlanishi bilan logistika texnologiyasining iqtisodiy rivojlanishdagi maqomi va roli tobora aniq bo'lib, havoda ishlaydigan transport vositalarining kirib borish darajasi yuqori va yuqori bo'ldi.U ilgari yagona port terminalidan milliy iqtisodiyotning turli tarmoqlariga kirib kelgan.sanoat.Mening mamlakatimdagi havoda ishlaydigan transport vositalarining joriy inventarizatsiyasi taxminan 180 000 donani tashkil etadi va haqiqiy yillik potentsial talab taxminan 100 000 donani tashkil etadi, haqiqiy yillik sotish hajmi esa atigi 30 000 donani tashkil etadi.Ko'rinib turibdiki, Xitoyning havoda ishlaydigan transport vositalari bozori juda katta

Odamlarning atrof-muhitning ifloslanishi xavfini chuqur anglashi bilan atrof-muhitni muhofaza qilish dunyoda umumiy tashvish markaziga aylandi.Shu sababli, ekologik toza havo kemalari bozorning asosiy oqimiga aylanadi;ikkinchidan, avtomatik saqlash tizimlari va yirik supermarketlarning tashkil etilishi ichki ishlov berish mexanizmlariga e'tiborni taskinlashtirdi.Talabning o'sishi va yuqori samarali elektr antenna platformalari, oldinga siljishli havo platformalari, tor chiziqli havo platformalari va boshqa saqlash mexanizmlarining jadal rivojlanishi kelajakdagi havo platformasi bozorining yana bir xususiyatidir;Bundan tashqari, global iqtisodiy integratsiya, albatta, global sanoatning xalqarolashuvi mamlakatlar o'rtasidagi va mamlakatlar ichidagi savdoning sezilarli darajada oshishiga olib keldi.Ba'zi ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, dunyodagi konteyner tashish hajmi har yili taxminan 30% ga oshib bormoqda.Tovar ayirboshlash hajmining oshishi zamonaviy konteynerlarni tashish va qadoqlash uskunalarini jadal rivojlantirishga yordam beradi.

3 Zamonaviy havoda ishlaydigan avtomobil texnologiyasining rivojlanish tendentsiyasi

3.1 Mahsulotlarni seriyalashtirish va diversifikatsiya qilish

Amerika sanoat avtomobillari assotsiatsiyasining tasniflash usuliga ko'ra, havoda ishlaydigan transport vositalari 123456 va 77 toifalarga bo'lingan, ular elektr havo kemalari, elektr tor bo'lakli havoda ishlaydigan transport vositalari, elektr palletli yuk mashinalari va ichki yonish bilan muvozanatlangan qattiq shinali havo vositalari., Ichki yonish qarshi muvozanatli pnevmatik shinalar havoda ishlaydigan transport vositalari, elektr va ichki yonish minadigan treylerlar va off-road havoda ishlaydigan transport vositalari.1999 yil iyul oyida Amerikaning "Modern Material Handling" jurnali dunyodagi eng yaxshi 20 havo transporti kompaniyalari nomini oldi, ular orasida Lind12, 3, 4, 5 va 6Toyota12, 3, 4, 5 va 6Nacco/ MHG12, 3, 4, 512, 3, 4, 512, BT312, 3, 4, 5 va 6 kompaniyalarning mahsulot toifalari kiradi. 3, 4 va 5Mitsubshi/Caterpillar12, 3, 4 va 5Crown12, 3Komatsu12, 3, 4 va 5Nissan12, 3, 4 va 5TCM14 va boshqa 5 mahsulot navlari va seriyalari ham juda yaxshi to'liq, masalan, Germaniyaning Lindeque kompaniyasi, benzinli avtomobillar, benzinli elektr mashinalari, benzinli avtomashinalar, dizel yoqilg'isi bilan ishlagan. 110 ga yaqin turdagi havoda ishlaydigan mashinalar, stacking avtomashinalari, yig'ish mashinalari, frontal havoda ishlaydigan mashinalar, elektr traktorlar va boshqalar;Xitoyda esa *Anhui Aerial Operating Vehicle Group, havoda ishlaydigan transport vositalarini ishlab chiqaruvchi yirik kompaniya, 116t, 15 gradusli, 400 dan ortiq turdagi havoda ishlaydigan transport vositalarining 80 ta modelini ishlab chiqaradi.Barcha havo kemalari kompaniyalari turli xil foydalanuvchilarning ehtiyojlariga, turli xil ish ob'ektlariga va turli xil ish muhitlariga to'liq moslashish uchun mahsulot turlari va seriyalarini diversifikatsiya qilishdan foydalanadilar va vaqti-vaqti bilan foydalanuvchilarning individual talablarini qondirish uchun yangi tuzilmalar va yangi modellarni ishga tushiradilar.

3.2 Yashillashtirish yuqori balandlikda ishlaydigan avtomobil quvvati texnologiyasini rivojlantirishga yordam beradi

Havoda ishlaydigan transport vositalari ichki yonuvda ishlaydigan havo vositalariga va elektr havoda ishlaydigan transport vositalariga bo'linadi.Ichki yonish havosi ishlaydigan vosita kuchli quvvatga ega va keng ko'lamli ilovalarga ega dvigatel bilan ishlaydi.Kamchilik shundaki, chiqindi gaz va shovqin atrof-muhitni ifloslantiradi va inson salomatligiga zarar etkazadi.Atrof-muhitni muhofaza qilish talablari energiya texnologiyasini yangilashga yordam beradi: TCM 1970-yillarda 3,58 t dizel havo ish mashinasini yangiladi, old isitish yonish kamerasini to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyaga o'zgartirdi, yoqilg'ining 17% dan 20% gacha tejaydi;Perkins dvigateli 1980-yillarning boshlarida tekis labda ishga tushirildi 1980-yillarning o'rtalarida Germaniyaning Deute kompaniyasi yuqori balandlikda ishlaydigan avtomobillar uchun F913G maxsus dizel dvigatelini ishlab chiqdi, bu yoqilg'ini 60% ga tejaydi va shovqinni 6 dB ga kamaytiradi.Shvetsiya dizel-akkumulyatorli gibrid yuqori balandlikda ishlaydigan avtomobilni ishga tushirdi;1990-yillarda LPG past ifloslantiruvchi yuqori balandlikda ishlaydigan transport vositalari, masalan, LPG havo ish vositalari, siqilgan tabiiy gazli CNG havo ish vositalari va propan havo ish vositalari bozorda va ularning rivojlanish tezligi kuchli.

Elektr havoda ishlaydigan transport vositalari yuqori energiya konvertatsiya qilish samaradorligi, chiqindi chiqindilarining yo'qligi va past shovqin kabi ajoyib afzalliklarga ega.Ular ichki materiallarni qayta ishlash uchun afzal qilingan vositadir, lekin ular batareya quvvati, kam quvvat va qisqa ish vaqti bilan cheklangan.Hozirgi vaqtda ham uyda, ham chet elda vaqti-vaqti bilan qo'rg'oshin-kislotali akkumulyator texnologiyasini takomillashtirmoqda va materiallarning tozaligini yaxshilash orqali u qayta zaryadlash sonini, quvvatni va elektr samaradorligini sezilarli darajada oshirdi.Texnologik taraqqiyot tufayli, elektr havo ish mashinalari endi faqat kichik tonnajli operatsiyalar uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan cheklovdan o'tdi.Hozirgi vaqtda dunyoda elektr havo ish mashinalarining ishlab chiqarilishi havoda ishlaydigan transport vositalarining umumiy hajmining 40% ni, mahalliy 10% 15% ni, Germaniya, Italiya va ba'zi G'arbiy Evropa * elektr havo transport vositalarining 65% ni tashkil qiladi.

Kelajakda yuqori balandlikda ishlaydigan transport vositalari elektron yonish in'ektsiyasi va umumiy temir yo'l texnologiyasidan keng foydalanadi.Dvigatel egzoz katalizi va tozalash texnologiyasini ishlab chiqish zararli gaz va zarrachalar chiqindilarini samarali ravishda kamaytiradi.LPGCNG va gibrid havoda ishlaydigan transport vositalari kabi yoqilg'ida ishlaydigan havo vositalari yanada rivojlantiriladi.Yirik kompaniyalarning birgalikdagi sa'y-harakatlari bilan yangi akkumulyatorli yonilg'i xujayrasi narxlardagi kamchiliklarni bartaraf qiladi va bozorga partiyalarga kiradi.Hozirgi vaqtda jahon avtomobil gigantlari birgalikda elektr transport vositalarini tadqiq qilish ustida ishlamoqda.Elektr transport vositalarining quvvati, uzatish, boshqarish, xavfsizlik va boshqa texnologiyalarni havoda ishlaydigan transport vositalariga qo'llash elektr havoda ishlaydigan transport vositalarining ish faoliyatini sifat jihatidan o'zgartiradi.

3.3 Energiyani tejash va mexatronika va gidravlikaning yuqori texnologiyali integratsiyasini qo'llash

Mikroelektronika texnologiyasini, sensor texnologiyasini va axborotni qayta ishlash texnologiyasini ishlab chiqish va qo'llash havo transporti sanoatining umumiy darajasini yaxshilash, birikma funktsiyalarini amalga oshirish va butun mashina va tizimning xavfsizligini, nazoratini va avtomatlashtirishni ta'minlashda muhim rol o'ynaydi.Elektronika va mashinalar, elektronika va gidravlika integratsiyasini yaqinroq qiling.Havoda ishlaydigan transport vositalarining kelajakdagi rivojlanishi uning elektron texnologiyasini qo'llash darajasiga bog'liq.

Mexatronika va gidravlikaning mikroprotsessor bilan integratsiyalashuvini yadro sifatida amalga oshirish kelajakda havo ishlaydigan transport vositasini boshqarish tizimini rivojlantirishning asosiy yo'nalishi hisoblanadi, ya'ni mikroprotsessor yadro sifatida, boshqaruv mahalliy boshqaruvdan tarmoqqa qadar rivojlanadi, shunda butun avtomobil eng yaxshi ish holatini saqlab qolishi mumkin. , Yuk mashinalarining aqlli ishlashini amalga oshirish.Elektr transport vositalari uchun konservativ qarshilik tezligini boshqarish moslamasi yo'q qilindi va yangi MOSFET tranzistori past eshik * haydovchi oqimi, yaxshi parallel boshqaruv xususiyatlari va dasturiy ta'minot va apparat avtomatik texnik xizmat ko'rsatish va apparatni o'z-o'zini diagnostika qilish funktsiyalari tufayli keng qo'llanildi.Seriyali qo'zg'alish va alohida qo'zg'atuvchi kontrollerlar hali ham bozorda etakchi mahsulotlar bo'lib, AC nazorat qilish texnologiyasi boshlang'ich bosqichida.AC tezligini nazorat qilish tizimining narxini pasaytirish va yopiq AC vosita texnologiyasining soddaligi bilan AC vosita havo platformasi yuqori quvvat va yaxshi texnik ko'rsatkichlari tufayli DC vosita havo platformasini almashtiradi.Elektron boshqaruv tizimidan foydalanish va elektr boshqaruvi nisbati energiyani 25% ga tejash imkonini beradi.Havoda ishlaydigan transport vositalarining ish sharoitlariga ko'ra, vosita tezligini o'z vaqtida nazorat qilish mumkin, bu energiyani tejash va havoda ishlaydigan transport vositalarining shovqinini kamaytirish uchun samarali chora.Bundan tashqari, MOSFET tranzistorlari rezistiv tezlikni tartibga solish bilan solishtirganda energiyani 20% ga tejashlari mumkin.Bo'shatilgan regenerativ tormoz energiyani 5% dan 8% gacha tejash imkonini beradi.Gidravlik vosita boshqaruvchisi va yuk potentsial energiyani qayta tiklash texnologiyasidan foydalanish energiyani mos ravishda 20% va 5% ga tejash imkonini beradi.

3.4 Antropologiya tamoyillarini boshqarish qulayligiga erishish uchun foydalaning

Har bir havo transporti kompaniyasi boshqaruvni sodda, mehnatni tejaydigan, tez va aniq qilish va inson-mashina samaradorligini to'liq o'ynash uchun havoda ishlaydigan transport vositasining inson-mashina interfeysini vaqti-vaqti bilan optimallashtiradi va yaxshilaydi.Masalan, ish sharoitlarini chiziqli monitoringini amalga oshirish uchun ko'zni qamashtiruvchi raqamli asboblar va signalizatsiya moslamalari bilan jihozlangan;suzuvchi kabina ko'chirilishi va ko'tarilishi mumkin, shunda gubernator to'liq ko'rish qobiliyatiga ega bo'lishi mumkin;markazlashtirilgan tutqichni boshqarish bir nechta tutqichni boshqarish o'rnini va elektron boshqaruv qo'lda boshqaruvni almashtiradi;Va asta-sekin elektron monitorlar va balandlik displeylarini yuqori ko'tarilgan havo ish vositalarining standart konfiguratsiyasi sifatida foydalaning.

3.5 Sanoat modellashtirish loyihasi

So'nggi yillarda yirik kompaniyalar ko'zni qamashtiruvchi ko'rinishga ega bo'lgan yangi modellarni taqdim etdilar, bu esa havo yuk mashinalarining avtomobil sifatida rivojlanish tendentsiyasini aks ettiradi.Oddiy, katta yoy o'tish va yorqin va muvofiqlashtirilgan ranglarni moslashtirish.Kompyuter texnologiyalari, virtual prototip dizayni, uch o'lchovli qattiq modellashtirish, tezkor prototiplash va boshqa ilg'or dizayn usullari va ilg'or ishlab chiqarish texnologiyasini qo'llash bilan havoda ishlaydigan transport vositalarini modellashtirish tobora ko'proq innovatsion va xarakterli bo'ladi.

3.6 Havoda ishlaydigan transport vositalarining xavfsizligi, ishonchliligi va texnik xizmat ko'rsatishiga e'tibor bering

Haydovchining xavfsizligini ta'minlash har doim havoda ishlaydigan transport vositalarini ishlab chiquvchilar uchun asosiy e'tibor bo'lib kelgan.To'xtash, haydash tormozlash, oldinga burilishni o'z-o'zidan qulflash va tezlikni pasaytirish kabi asosiy xavfsizlik choralariga qo'shimcha ravishda, u to'liq ishlaydigan monitoring tizimi, dinamik tormoz tizimi, ag'darishga qarshi tizim va uchta mustaqil elektron boshqaruv to'plami, gidravlik va mexanik foydalanish bilan jihozlangan Tormoz tizimi avtomobilning xavfsizligi va ishonchliligini sezilarli darajada yaxshilaydi.Shu bilan birga, elektron texnologiyalarni ishlab chiqish va qo'llash havoda ishlaydigan transport vositalarining xavfsizligi bo'yicha tadqiqotlarni razvedka yo'nalishida rivojlantirish imkonini berdi.Texnik xizmat ko'rsatishni yaxshilash nuqtai nazaridan, demontaj va yig'ish, butlovchi qismlarni yig'ish, markazlashtirilgan yoqilg'i quyish, tekshirish va monitoringni soddalashtirish, komponentlarga kirish imkoniyatini yaxshilash va texnik xizmat ko'rsatishni minimallashtirishga e'tibor qaratiladi.

3.7 Konteynerli havoda ishlaydigan transport vositalarini va konteynerga yetib boruvchi stakerlarni ishlab chiqish

Hozirgi vaqtda Shvetsiyadagi KalmarSMV, Italiyadagi BelottiCVSFantuzzi, Fransiyadagi PPM, Finlyandiyadagi SISUValmet, Germaniyadagi Linde kabi konteynerlarni tashish va qadoqlash uskunalarining asosiy ishlab chiqaruvchilari Yevropada jamlangan.Konteynerli antennalarni ishlab chiqaruvchi faqat bitta mahalliy ishlab chiqaruvchi va asosan importga tayangan ikkita stacker yoygich ishlab chiqaruvchisi mavjud.Konteyner havo transporti vositalari hali ham barcha konteyner portlari, terminallari va uzatish stantsiyalarida bo'sh konteynerlarni tashish va yig'ish uchun ajralmas uskuna bo'lib, stacking qatlamlari soni ortib bormoqda.20 va 40 futlik og'ir konteynerlarni tashish va yig'ish uchun ishlatiladigan konteyner stacker, yaxshi ko'rinishi tufayli, konteyner poezdlari bo'ylab ko'tarilishi mumkin, konteynerlarning ikkinchi va uchinchi qatorlarini yig'ish funktsiyasiga ega va muammosiz ishlaydi va asta-sekin og'ir konteyner konteynerlarini almashtiradi.