అంతర్జాతీయ వైమానిక నిర్వహణ వాహనాల పరిశ్రమ అభివృద్ధి చరిత్ర మరియు ప్రస్తుత పరిస్థితి

1. అంతర్జాతీయ వైమానిక వేదిక పరిశ్రమ 1950ల చివరలో ప్రారంభమైంది, ఇది ప్రధానంగా మాజీ సోవియట్ యూనియన్ ఉత్పత్తులను అనుకరించింది.1970ల చివరి నుండి 1980ల మధ్య వరకు, మొత్తం పరిశ్రమ రెండు ఉమ్మడి డిజైన్లను నిర్వహించింది.ప్రతి వైమానిక ఆపరేటింగ్ వాహన తయారీదారు అధునాతన విదేశీ సాంకేతికతను పరిచయం చేసింది.ఉదాహరణకు, బీజింగ్ ఏరియల్ ఆపరేటింగ్ వెహికల్ ప్లాంట్ జపాన్ యొక్క మిత్సుబిషి 15t అంతర్గత దహన కౌంటర్ బ్యాలెన్స్డ్ ఏరియల్ ఆపరేటింగ్ వెహికల్ సాంకేతికతను పరిచయం చేసింది.డాలియన్ హై-ఆల్టిట్యూడ్ ఆపరేటింగ్ వెహికల్ జనరల్ ఫ్యాక్టరీ జపాన్ యొక్క మిత్సుబిషి 1040t ఇంటర్నల్ దహన కౌంటర్ బ్యాలెన్స్డ్ ఏరియల్ ఆపరేటింగ్ వెహికల్ మరియు కంటైనర్ ఏరియల్ ఆపరేటింగ్ వెహికల్ టెక్నాలజీని పరిచయం చేసింది, టియాంజిన్ ఏరియల్ ఆపరేటింగ్ వెహికల్ జనరల్ ఫ్యాక్టరీ బల్గేరియన్ బాల్కన్ వెహికల్ కంపెనీ 1.256.3 అంతర్గత దహన సాంకేతికతను పరిచయం చేసింది. వెస్ట్ జర్మన్ O&K కంపెనీ యొక్క హైడ్రోస్టాటిక్ డ్రైవ్ ఏరియల్ వర్క్ వెహికల్, ఆఫ్-రోడ్ ఏరియల్ వర్క్ వెహికల్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ ఏరియల్ వర్క్ టెక్నాలజీ, హెఫీ ఏరియల్ వర్క్ ప్లాంట్, బావోజీ ఏరియల్ వర్క్ కంపెనీ జపనీస్ TCM కార్పొరేషన్ 110t ఏరియల్ వర్క్ టెక్నాలజీని పరిచయం చేసింది, హునాన్ ఏరియల్ వర్క్ కంపెనీ బ్రిటిష్ ప్లెబన్ మెషినరీ కంపెనీ యొక్క అంతర్గత దహన పేలుడు-నిరోధక పరికర సాంకేతికతను పరిచయం చేసింది.1990వ దశకం నుండి, కొన్ని కీలక సంస్థలు దిగుమతి చేసుకున్న సాంకేతికతలను జీర్ణించుకోవడం మరియు గ్రహించడం ఆధారంగా తమ ఉత్పత్తులను సేకరించడం మరియు అప్‌గ్రేడ్ చేయడం ప్రారంభించాయి.అందువల్ల, దేశీయంగా తయారు చేయబడిన వైమానిక వాహనాల ప్రస్తుత సాంకేతిక స్థాయి అసమానంగా ఉంది.వాటిలో, వెనుకబడిన ప్రాథమిక సాంకేతికత యొక్క పరిమితుల కారణంగా, ఎలక్ట్రిక్ ఏరియల్ వర్క్ వెహికల్స్ యొక్క మొత్తం స్థాయి ప్రపంచంలోని అధునాతన స్థాయికి చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది.ప్రతి సంవత్సరం దాదాపు 200 మిలియన్ US డాలర్ల విలువైన ఏరియల్ వర్క్ వాహనాలను దిగుమతి చేసుకోవడం ఇప్పటికీ అవసరం.చైనా యొక్క ఏరియల్ వర్క్ వాహనాలు అంతర్జాతీయ మార్కెట్‌లో పోటీ పడగలవా మరియు ప్రపంచంలోని బలమైన ఆటగాళ్లతో పోటీలో అజేయంగా ఉండగలవా అనేది వైమానిక వర్క్ వాహనాల యొక్క మొత్తం సాంకేతిక స్థాయి మెరుగుదలపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ముఖ్యంగా ఎలక్ట్రిక్ ఏరియల్ వర్క్ వెహికల్స్ వేగంగా అభివృద్ధి చెందడం.

2 దేశీయ మరియు విదేశీ మార్కెట్ విశ్లేషణ

ప్రపంచంలో దాదాపు 250 హై-ఎలిట్యూడ్ ఆపరేటింగ్ వెహికల్ తయారీదారులు ఉన్నారని అంచనా వేయబడింది, వార్షిక ఉత్పత్తి పరిమాణం సుమారు 500,000 యూనిట్లు.తీవ్రమైన పోటీ కారణంగా, 1980లతో పోలిస్తే, ప్రపంచంలోని ఏరియల్ ఆపరేటింగ్ వాహనాల పరిశ్రమ అమ్మకాలు పెరగడం మరియు లాభాలను తగ్గించడం వంటి అసాధారణ దృగ్విషయాన్ని చూపించింది.ఒక వైపు, ఖర్చులను తగ్గించడానికి, అధిక ఎత్తులో పనిచేసే వాహన దిగ్గజాలు అభివృద్ధిలో ఫ్యాక్టరీలను నిర్మించారు.ఉదాహరణకు, చైనా Xiamen Linde, Anhui TCM బీజింగ్ హల్లా, హునాన్ డెస్టార్, యంటై డేవూ హెవీ ఇండస్ట్రీ మరియు షాంఘై హిస్టర్‌లను నిర్మించింది.ఈ కంపెనీలు 1990ల మధ్యలో ప్రపంచంలోని అధునాతన ఉత్పత్తులు మరియు సాంకేతికతలను దేశానికి తీసుకువచ్చాయి, ఇది దేశం యొక్క ఏరియల్ వర్క్ వెహికల్ టెక్నాలజీ యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించింది మరియు దేశీయ మార్కెట్‌పై కూడా గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపింది.మరోవైపు, మార్కెట్ ఆర్థిక వ్యవస్థ అభివృద్ధితో, ఆర్థిక అభివృద్ధిలో లాజిస్టిక్స్ సాంకేతికత యొక్క స్థితి మరియు పాత్ర మరింత స్పష్టంగా మారింది మరియు వైమానిక పని వాహనాల చొచ్చుకుపోయే రేటు ఎక్కువగా మరియు ఎక్కువగా మారింది.ఇది గతంలో ఒకే పోర్ట్ టెర్మినల్ నుండి జాతీయ ఆర్థిక వ్యవస్థలోని వివిధ రంగాలలోకి ప్రవేశించింది.పరిశ్రమ.నా దేశంలో వైమానిక పని వాహనాల ప్రస్తుత ఇన్వెంటరీ సుమారు 180,000 యూనిట్లు, మరియు వాస్తవ వార్షిక సంభావ్య డిమాండ్ సుమారు 100,000 యూనిట్లు, అయితే వాస్తవ వార్షిక విక్రయాల పరిమాణం దాదాపు 30,000 యూనిట్లు మాత్రమే.చైనా యొక్క ఏరియల్ వర్క్ వెహికల్ మార్కెట్ భారీగా ఉందని గమనించవచ్చు

పర్యావరణ కాలుష్యం యొక్క ప్రమాదాల గురించి ప్రజలకు లోతైన అవగాహనతో, పర్యావరణ పరిరక్షణ అనేది ప్రపంచంలోని సాధారణ ఆందోళనకు కేంద్రంగా మారింది.అందువల్ల, పర్యావరణ అనుకూల వైమానిక వాహనాలు మార్కెట్ యొక్క ప్రధాన స్రవంతి అవుతాయి;రెండవది, ఆటోమేటిక్ స్టోరేజ్ సిస్టమ్స్ మరియు పెద్ద సూపర్ మార్కెట్‌ల ఏర్పాటు ఇండోర్ హ్యాండ్లింగ్ మెషినరీపై దృష్టిని సాంత్వన చేకూర్చింది.డిమాండ్‌లో పెరుగుదల మరియు అధిక-పనితీరు గల ఎలక్ట్రిక్ ఏరియల్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు, ఫార్వర్డ్-మూవింగ్ ఏరియల్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు, ఇరుకైన-లేన్ ఏరియల్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు మరియు ఇతర నిల్వ యంత్రాల యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధి భవిష్యత్ వైమానిక ప్లాట్‌ఫారమ్ మార్కెట్ యొక్క మరొక లక్షణం;అదనంగా, ప్రపంచ ఆర్థిక ఏకీకరణ ఖచ్చితంగా ప్రపంచ పరిశ్రమల అంతర్జాతీయీకరణ దేశాల మధ్య మరియు దేశాల మధ్య వాణిజ్యంలో గణనీయమైన పెరుగుదలకు కారణమైంది.ప్రపంచంలోని కంటైనర్ నిర్గమాంశ ప్రతి సంవత్సరం సుమారు 30% చొప్పున పెరుగుతోందని కొన్ని డేటా సూచిస్తుంది.వాణిజ్యంలో పెరుగుదల ఆధునిక కంటైనర్ హ్యాండ్లింగ్ మరియు స్టాకింగ్ పరికరాల యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధిని ప్రోత్సహిస్తుంది.

3 ఆధునిక ఏరియల్ వర్క్ వెహికల్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధి ధోరణి

3.1 ఉత్పత్తుల సీరియలైజేషన్ మరియు డైవర్సిఫికేషన్

అమెరికన్ ఇండస్ట్రియల్ వెహికల్ అసోసియేషన్ యొక్క వర్గీకరణ పద్ధతి ప్రకారం, వైమానిక ఆపరేటింగ్ వాహనాలు 123456 మరియు 77 విభాగాలుగా విభజించబడ్డాయి, అవి ఎలక్ట్రిక్ రైడ్-ఆన్ ఏరియల్ వెహికల్స్, ఎలక్ట్రిక్ నారో-లేన్ ఏరియల్ ఆపరేటింగ్ వెహికల్స్, ఎలక్ట్రిక్ ప్యాలెట్ ట్రక్కులు మరియు అంతర్గత దహన కౌంటర్ బ్యాలెన్స్డ్ సాలిడ్ టైర్ ఏరియల్ ఆపరేటింగ్ వెహికల్స్., అంతర్గత దహన కౌంటర్ బ్యాలెన్స్డ్ న్యూమాటిక్ టైర్ ఏరియల్ ఆపరేటింగ్ వెహికల్స్, ఎలక్ట్రిక్ మరియు ఇంటర్నల్ కంబషన్ రైడింగ్ ట్రెయిలర్‌లు మరియు ఆఫ్-రోడ్ ఏరియల్ ఆపరేటింగ్ వెహికల్స్.జూలై 1999లో, అమెరికన్ “మోడరన్ మెటీరియల్ హ్యాండ్లింగ్” మ్యాగజైన్ ప్రపంచంలోని టాప్ 20 ఏరియల్ ఆపరేటింగ్ వెహికల్ కంపెనీలని పేర్కొంది, వీటిలో టాప్ 10 కంపెనీ ప్రొడక్ట్ కేటగిరీలు Lind12, 3, 4, 5 మరియు 6Toyota12, 3, 4, 5 మరియు 6Nacco/ MHG12, 3, 5 TI 2, 3, 4 మరియు 5Mitsubshi/Caterpillar12, 3, 4 మరియు 5Crown12, 3Komatsu12, 3, 4 మరియు 5Nissan12, 3, 4 మరియు 5TCM14 మరియు 5 ఇతర ఉత్పత్తి రకాలు మరియు సిరీస్‌లు కూడా చాలా బాగున్నాయి, ఇవి కూడా చాలా మంచివి, ఎలక్ట్రిక్ ఎలక్ట్రిక్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్‌లో డై పెట్రోలు వర్క్, లైండ్ కంపెనీ లైకెడ్ పెట్రోల్ వర్క్, లైడ్ వింగ్ ఏరియల్ వర్క్ వెహికల్స్, స్టాకింగ్ ట్రక్కులు, పికింగ్ వెహికల్స్, ఫ్రంటల్ ఏరియల్ వర్క్ వెహికల్స్, ఎలక్ట్రిక్ ట్రాక్టర్లు మొదలైనవి దాదాపు 110 రకాలు;చైనాలో అయితే *అన్‌హుయ్ ఏరియల్ ఆపరేటింగ్ వెహికల్ గ్రూప్, ఒక పెద్ద వైమానిక ఆపరేటింగ్ వెహికల్ తయారీ కంపెనీ, 116t, 15 గ్రేడ్‌లు, 400 కంటే ఎక్కువ రకాల వైమానిక ఆపరేటింగ్ వాహనాల 80 మోడళ్లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.అన్ని వైమానిక ఆపరేటింగ్ వెహికల్ కంపెనీలు వివిధ వినియోగదారుల అవసరాలకు, విభిన్న పని వస్తువులు మరియు విభిన్న పని వాతావరణాలకు పూర్తిగా అనుగుణంగా ఉత్పత్తి రకాలు మరియు సిరీస్‌ల వైవిధ్యతను ఉపయోగిస్తాయి మరియు బహుళ రకాలు మరియు చిన్న బ్యాచ్‌లతో వినియోగదారుల వ్యక్తిగత అవసరాలను తీర్చడానికి ఎప్పటికప్పుడు కొత్త నిర్మాణాలు మరియు కొత్త మోడళ్లను ప్రారంభిస్తాయి.

3.2 గ్రీనింగ్ హై-ఎలిట్యూడ్ ఆపరేటింగ్ వెహికల్ పవర్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధిని ప్రోత్సహిస్తుంది

ఏరియల్ ఆపరేటింగ్ వాహనాలు అంతర్గత దహన వైమానిక ఆపరేటింగ్ వాహనాలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ వైమానిక ఆపరేటింగ్ వాహనాలుగా విభజించబడ్డాయి.అంతర్గత దహన వైమానిక పని వాహనం ఇంజిన్ ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది, బలమైన శక్తి మరియు విస్తృత శ్రేణి అప్లికేషన్లు.ప్రతికూలత ఏమిటంటే, ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ మరియు శబ్దం పర్యావరణాన్ని కలుషితం చేస్తాయి మరియు మానవ ఆరోగ్యానికి హానికరం.పర్యావరణ పరిరక్షణ అవసరాలు పవర్ టెక్నాలజీ అప్‌డేట్‌ను ప్రోత్సహిస్తాయి: TCM 1970లలో 3.58t డీజిల్ ఏరియల్ వర్క్ వెహికల్‌ని అప్‌డేట్ చేసింది, ప్రీ హీటింగ్ కంబషన్ ఛాంబర్‌ను డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్‌గా మార్చింది, 17% నుండి 20% ఇంధనాన్ని ఆదా చేసింది;పెర్కిన్స్ ఇంజిన్ 1980ల ప్రారంభంలో ఫ్లాట్ లిప్‌ను ప్రారంభించింది 1980ల మధ్యలో, జర్మన్ డ్యూట్ కంపెనీ అధిక ఎత్తులో పనిచేసే వాహనాల కోసం F913G ప్రత్యేక డీజిల్ ఇంజిన్‌ను అభివృద్ధి చేసింది, ఇది ఇంధనాన్ని 60% ఆదా చేస్తుంది మరియు 6dB శబ్దాన్ని తగ్గిస్తుంది.స్వీడన్ డీజిల్-బ్యాటరీ హైబ్రిడ్ హై-ఎలిట్యూడ్ ఆపరేటింగ్ వెహికల్‌ను ప్రారంభించింది;1990లలో, LPG ఏరియల్ వర్క్ వెహికల్స్, కంప్రెస్డ్ నేచురల్ గ్యాస్ CNG ఏరియల్ వర్క్ వెహికల్స్ మరియు ప్రొపేన్ ఏరియల్ వర్క్ వెహికల్స్ వంటి LPG తక్కువ-కాలుష్య అధిక-ఎత్తులో పనిచేసే వాహనాలు మార్కెట్లోకి వచ్చాయి మరియు వాటి అభివృద్ధి ఊపందుకుంది.

ఎలక్ట్రిక్ ఏరియల్ వర్క్ వాహనాలు అధిక శక్తి మార్పిడి సామర్థ్యం, ​​ఎగ్జాస్ట్ ఉద్గారాలు మరియు తక్కువ శబ్దం వంటి అత్యుత్తమ ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి.అవి ఇండోర్ మెటీరియల్ హ్యాండ్లింగ్‌కు ప్రాధాన్య సాధనం, అయితే అవి బ్యాటరీ సామర్థ్యం, ​​తక్కువ శక్తి మరియు తక్కువ ఆపరేటింగ్ సమయం ద్వారా పరిమితం చేయబడ్డాయి.ప్రస్తుతం, స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో కాలానుగుణంగా లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ సాంకేతికతను మెరుగుపరుస్తుంది మరియు పదార్థాల స్వచ్ఛతను మెరుగుపరచడం ద్వారా, ఇది రీఛార్జ్‌ల సంఖ్య, సామర్థ్యం మరియు విద్యుత్ సామర్థ్యాన్ని బాగా మెరుగుపరిచింది.సాంకేతిక అభివృద్ధి కారణంగా, ఎలక్ట్రిక్ ఏరియల్ వర్క్ వెహికల్స్ ఇప్పుడు చిన్న టన్నుల కార్యకలాపాలకు మాత్రమే ఉపయోగించగల పరిమితిని అధిగమించాయి.ప్రస్తుతం, ప్రపంచంలోని ఎలక్ట్రిక్ ఏరియల్ వర్క్ వెహికల్స్ యొక్క అవుట్‌పుట్ మొత్తం వైమానిక వర్క్ వెహికల్స్‌లో 40%, దేశీయ 10% 15%, జర్మనీ, ఇటలీ మరియు కొన్ని వెస్ట్రన్ యూరోపియన్* ఎలక్ట్రిక్ ఏరియల్ వర్క్ వాహనాలు 65% వరకు ఉన్నాయి.

భవిష్యత్తులో, అధిక ఎత్తులో పనిచేసే వాహనాలు ఎలక్ట్రానిక్ దహన ఇంజెక్షన్ మరియు సాధారణ రైలు సాంకేతికతను విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తాయి.ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ ఉత్ప్రేరక మరియు శుద్దీకరణ సాంకేతికత అభివృద్ధి హానికరమైన వాయువు మరియు రేణువుల ఉద్గారాలను సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది.LPGCNG మరియు హైబ్రిడ్ ఏరియల్ ఆపరేటింగ్ వెహికల్స్ వంటి ఇంధన ఏరియల్ ఆపరేటింగ్ వాహనాలు మరింత అభివృద్ధి చేయబడతాయి.ప్రధాన కంపెనీల ఉమ్మడి ప్రయత్నాలతో, కొత్త బ్యాటరీ ఇంధన సెల్ ధర ప్రతికూలతలను అధిగమించి బ్యాచ్‌లలో మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది.ప్రస్తుతం ప్రపంచ ఆటోమొబైల్ దిగ్గజాలు సంయుక్తంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల పరిశోధనపై పనిచేస్తున్నాయి.ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ పవర్, ట్రాన్స్‌మిషన్, కంట్రోల్, సేఫ్టీ మరియు ఇతర టెక్నాలజీలను ఏరియల్ వర్క్ వెహికల్స్‌కు ఉపయోగించడం వల్ల ఎలక్ట్రిక్ ఏరియల్ వర్క్ వెహికల్స్ పనితీరులో గుణాత్మక మార్పు వస్తుంది.

3.3 మెకాట్రానిక్స్ మరియు హైడ్రాలిక్స్ యొక్క శక్తి పొదుపు మరియు హై-టెక్ ఇంటిగ్రేషన్ యొక్క అప్లికేషన్

మైక్రోఎలక్ట్రానిక్స్ టెక్నాలజీ, సెన్సార్ టెక్నాలజీ మరియు ఇన్ఫర్మేషన్ ప్రాసెసింగ్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధి మరియు అప్లికేషన్ వైమానిక వాహన పరిశ్రమ యొక్క మొత్తం స్థాయిని మెరుగుపరచడంలో, సమ్మేళనం విధులను గ్రహించడంలో మరియు మొత్తం యంత్రం మరియు సిస్టమ్ యొక్క భద్రత, నియంత్రణ మరియు ఆటోమేషన్‌ను నిర్ధారించడంలో మరింత ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది.ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు మెషినరీ, ఎలక్ట్రానిక్స్ మరియు హైడ్రాలిక్స్ యొక్క ఏకీకరణను దగ్గరగా చేయండి.ఏరియల్ వర్క్ వెహికల్స్ యొక్క భవిష్యత్తు అభివృద్ధి దాని ఎలక్ట్రానిక్ టెక్నాలజీ యొక్క అప్లికేషన్ స్థాయిలో ఉంటుంది.

మైక్రోప్రాసెసర్‌తో మెకాట్రానిక్స్ మరియు హైడ్రాలిక్స్ యొక్క ఏకీకరణను కోర్‌గా గ్రహించడం భవిష్యత్తులో ఏరియల్ వర్క్ వెహికల్ యొక్క కంట్రోల్ సిస్టమ్ అభివృద్ధికి ప్రధాన దిశ, అంటే మైక్రోప్రాసెసర్ కోర్‌గా, నియంత్రణ స్థానిక నియంత్రణ నుండి నెట్‌వర్క్‌కు అభివృద్ధి చెందుతుంది, తద్వారా మొత్తం వాహనం ఉత్తమ పని స్థితిని నిర్వహించగలదుఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం, సాంప్రదాయిక రెసిస్టెన్స్ స్పీడ్ కంట్రోలర్ తొలగించబడింది మరియు కొత్త MOSFET ట్రాన్సిస్టర్ దాని తక్కువ గేట్* డ్రైవ్ కరెంట్, మంచి సమాంతర నియంత్రణ లక్షణాలు మరియు సాఫ్ట్‌వేర్ మరియు హార్డ్‌వేర్ ఆటోమేటిక్ మెయింటెనెన్స్ మరియు హార్డ్‌వేర్ స్వీయ-నిర్ధారణ విధుల కారణంగా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది.సిరీస్ ఉత్తేజితం మరియు ప్రత్యేక ఉత్తేజిత కంట్రోలర్‌లు ఇప్పటికీ మార్కెట్లో అగ్రగామి ఉత్పత్తులు, మరియు AC నియంత్రణ సాంకేతికత ప్రారంభ దశలో ఉంది.AC స్పీడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ యొక్క ధర తగ్గింపు మరియు క్లోజ్డ్ AC మోటార్ టెక్నాలజీ యొక్క అమాయకత్వంతో, AC మోటార్ ఏరియల్ ప్లాట్‌ఫారమ్ దాని అధిక శక్తి మరియు మంచి నిర్వహణ పనితీరు కారణంగా DC మోటార్ ఏరియల్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను భర్తీ చేస్తుంది.ఎలక్ట్రానిక్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ మరియు పవర్ స్టీరింగ్ నిష్పత్తిని ఉపయోగించడం వల్ల 25% శక్తిని ఆదా చేయవచ్చు.వైమానిక ఆపరేటింగ్ వాహనాల పని పరిస్థితుల ప్రకారం, మోటారు వేగాన్ని సకాలంలో నియంత్రించవచ్చు, శక్తి ఆదా మరియు వైమానిక ఆపరేటింగ్ వాహనాల శబ్దం తగ్గింపు కోసం సమర్థవంతమైన కొలత.అదనంగా, MOSFET ట్రాన్సిస్టర్‌లు రెసిస్టివ్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్‌తో పోలిస్తే 20% శక్తిని ఆదా చేయగలవు.విడుదలైన రీజెనరేటివ్ బ్రేకింగ్ 5% నుండి 8% వరకు శక్తిని ఆదా చేస్తుంది.హైడ్రాలిక్ మోటార్ కంట్రోలర్ మరియు లోడ్ పొటెన్షియల్ ఎనర్జీ రికవరీ టెక్నాలజీని ఉపయోగించడం ద్వారా వరుసగా 20% మరియు 5% శక్తిని ఆదా చేయవచ్చు.

3.4 నియంత్రణ సౌకర్యాన్ని కొనసాగించడానికి మానవ శాస్త్ర సూత్రాలను ఉపయోగించండి

ప్రతి ఏరియల్ ఆపరేటింగ్ వెహికల్ కంపెనీ నియంత్రణను సులభతరం చేయడానికి, శ్రమను ఆదా చేయడానికి, వేగంగా మరియు ఖచ్చితమైనదిగా చేయడానికి మరియు మానవ-యంత్ర సామర్థ్యానికి పూర్తి ఆటను అందించడానికి ఎప్పటికప్పుడు వైమానిక ఆపరేటింగ్ వాహనం యొక్క మానవ-యంత్ర ఇంటర్‌ఫేస్‌ను ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది మరియు మెరుగుపరుస్తుంది.ఉదాహరణకు, ఇది పని పరిస్థితుల యొక్క లైన్ మానిటరింగ్‌ను గ్రహించడానికి కంటికి ఆకట్టుకునే డిజిటల్ సాధనాలు మరియు అలారం పరికరాలతో అమర్చబడి ఉంటుంది;ఫ్లోటింగ్ క్యాబ్‌ను తరలించవచ్చు మరియు పైకి లేపవచ్చు, తద్వారా గవర్నర్ పూర్తి స్థాయి దృష్టిని పొందవచ్చు;కేంద్రీకృత హ్యాండిల్ నియంత్రణ బహుళ హ్యాండిల్ నియంత్రణను భర్తీ చేస్తుంది మరియు ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ మాన్యువల్ నియంత్రణను భర్తీ చేస్తుంది;మరియు క్రమంగా ఎలక్ట్రానిక్ మానిటర్లు మరియు ఎత్తు డిస్ప్లేలను హై-లిఫ్ట్ ఏరియల్ వర్క్ వెహికల్స్ యొక్క ప్రామాణిక కాన్ఫిగరేషన్‌గా ఉపయోగించండి.

3.5 పారిశ్రామిక మోడలింగ్ డిజైన్

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, ప్రధాన కంపెనీలు కొత్త మోడళ్లను ఆకర్షించే ప్రదర్శనలతో పరిచయం చేశాయి, ఇది ఏరియల్ వర్క్ ట్రక్కుల అభివృద్ధి ధోరణిని కార్లుగా ప్రతిబింబిస్తుంది.స్ట్రీమ్‌లైన్డ్, లార్జ్ ఆర్క్ ట్రాన్సిషన్ మరియు ప్రకాశవంతమైన మరియు కోఆర్డినేటెడ్ కలర్ మ్యాచింగ్.కంప్యూటర్ టెక్నాలజీ, వర్చువల్ ప్రోటోటైప్ డిజైన్, త్రీ-డైమెన్షనల్ సాలిడ్ మోడలింగ్, వేగవంతమైన ప్రోటోటైపింగ్ మరియు ఇతర అధునాతన డిజైన్ పద్ధతులు మరియు అధునాతన తయారీ సాంకేతికత యొక్క అప్లికేషన్ అభివృద్ధితో, వైమానిక పని వాహనాల మోడలింగ్ మరింత వినూత్నంగా మరియు లక్షణంగా మారుతుంది.

3.6 వైమానిక నిర్వహణ వాహనాల భద్రత, విశ్వసనీయత మరియు నిర్వహణపై శ్రద్ధ వహించండి

డ్రైవర్ యొక్క భద్రతను నిర్ధారించడం అనేది వైమానిక పని వాహనాల రూపకర్తలకు ఎల్లప్పుడూ కీలకమైన అంశం.పార్కింగ్, డ్రైవింగ్ బ్రేకింగ్, ఫార్వర్డ్ టిల్టింగ్ సెల్ఫ్-లాకింగ్ మరియు వేగ పరిమితిని తగ్గించడం వంటి ప్రాథమిక భద్రతా చర్యలతో పాటు, ఇది పూర్తిగా ఫంక్షనల్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్, డైనమిక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్, యాంటీ-రోల్‌ఓవర్ సిస్టమ్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్, హైడ్రాలిక్ మరియు మెకానికల్ యొక్క మూడు స్వతంత్ర సెట్‌లను ఉపయోగించడం ద్వారా వాహనం యొక్క భద్రత మరియు విశ్వసనీయతను బాగా మెరుగుపరుస్తుంది.అదే సమయంలో, ఎలెక్ట్రానిక్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధి మరియు అప్లికేషన్ వైమానిక ఆపరేటింగ్ వాహనాల భద్రతపై పరిశోధనను మేధస్సు దిశలో అభివృద్ధి చేయడానికి వీలు కల్పించింది.మెయింటెనబిలిటీని మెరుగుపరచడం పరంగా, వేరుచేయడం మరియు అసెంబ్లీని సరళీకృతం చేయడం, భాగాల అసెంబ్లీ, కేంద్రీకృత ఇంధనం నింపడం, తనిఖీ మరియు పర్యవేక్షణ, కాంపోనెంట్‌ల మెరుగైన ప్రాప్యత మరియు కనిష్టీకరించిన నిర్వహణ అంశాలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది.

3.7 కంటైనర్ ఏరియల్ వర్క్ వెహికల్స్ మరియు కంటైనర్ రీచ్ స్టాకర్ల అభివృద్ధి

ప్రస్తుతం, కంటైనర్ హ్యాండ్లింగ్ మరియు స్టాకింగ్ పరికరాల యొక్క ప్రధాన తయారీదారులు ఐరోపాలో కేంద్రీకృతమై ఉన్నారు, స్వీడన్‌లోని కల్మార్‌ఎస్‌ఎమ్‌వి, ఇటలీలోని బెలోట్టిసివిఎస్‌ఫాంటుజీ, ఫ్రాన్స్‌లో పిపిఎం, ఫిన్‌లాండ్‌లోని ఎస్‌ఐఎస్‌యువాల్మెట్ మరియు జర్మనీలోని లిండే.కంటైనర్ ఏరియల్ వర్క్ వెహికల్స్‌లో ఒకే ఒక దేశీయ తయారీదారు ఉన్నారు మరియు ప్రధానంగా దిగుమతులపై ఆధారపడే రీచ్ స్టాకర్ స్ప్రెడర్‌ల తయారీదారులు ఇద్దరు మాత్రమే ఉన్నారు.కంటైనర్ ఏరియల్ వర్క్ వాహనాలు ఇప్పటికీ అన్ని కంటైనర్ పోర్ట్‌లు, టెర్మినల్స్ మరియు ట్రాన్స్‌ఫర్ స్టేషన్‌లలో ఖాళీ కంటైనర్‌లను నిర్వహించడానికి మరియు పేర్చడానికి అనివార్యమైన పరికరాలు, మరియు స్టాకింగ్ లేయర్‌ల సంఖ్య పెరుగుతోంది.20 మరియు 40 అడుగుల బరువైన కంటైనర్‌లను నిర్వహించడానికి మరియు పేర్చడానికి ఉపయోగించే కంటైనర్ రీచ్ స్టాకర్, దాని మంచి దృశ్యమానత కారణంగా, కంటైనర్ రైళ్లలో ఎత్తబడుతుంది, రెండవ మరియు మూడవ వరుస కంటైనర్‌లను పేర్చడం మరియు సాఫీగా నడుస్తుంది మరియు క్రమంగా భారీ కంటైనర్ కంటైనర్‌లను ఏరియల్ వర్క్ ట్రక్‌ను భర్తీ చేస్తుంది.