Ang kasaysayan ng pag-unlad at kasalukuyang sitwasyon ng internasyonal na industriya ng sasakyang panghimpapawid na nagpapatakbo

1. Nagsimula ang internasyonal na industriya ng aerial platform noong huling bahagi ng 1950s, nang pangunahin nitong ginaya ang dating mga produkto ng Unyong Sobyet.Mula sa huling bahagi ng 1970s hanggang sa kalagitnaan ng 1980s, ang buong industriya ay nag-organisa ng dalawang magkasanib na disenyo.Ang bawat aerial operating vehicle manufacturer ay nagpakilala ng advanced na dayuhang teknolohiya.Halimbawa, ipinakilala ng Beijing Aerial Operating Vehicle Plant ang teknolohiya ng Mitsubishi 15t internal combustion counterbalanced aerial operating vehicle ng Japan.Ipinakilala ng Dalian High-altitude Operating Vehicle General Factory ang teknolohiya ng Mitsubishi 1040t internal combustion counterbalanced aerial operating vehicle at container aerial operating vehicle na teknolohiya ng Japan, ipinakilala ng Tianjin Aerial Operating Vehicle General Factory ang Bulgarian Balkan Vehicle Company 1.256.3t internal combustion aerial operating vehicle na teknolohiya, at ang Hanghizhou Aerial Operating Vehicle General Factory, at ang Hanghizhou Aerial Operating Vehicle General Factory, ang West German Aerial Operating vehicle na kumpanya, at Hanghizhou Aerial na sasakyang pang-operate na kumpanya, at Hanghizhou Aerial na sasakyang pang-operating kumpanya. off-road aerial work vehicle at electric aerial work technology, Hefei aerial work plant, Baoji aerial work company ipinakilala ang Japanese TCM Corporation 110t aerial work technology, Hunan aerial work company Ipinakilala ang internal combustion explosion-proof device technology ng British Pleban Machinery Company.Simula noong 1990s, ang ilang mga pangunahing negosyo ay nag-iipon at nag-a-upgrade ng kanilang mga produkto batay sa pagtunaw at pagsipsip ng mga na-import na teknolohiya.Samakatuwid, ang kasalukuyang teknikal na antas ng domesticly-made na aerial vehicle ay hindi pantay.Kabilang sa mga ito, dahil sa mga hadlang ng paatras na pangunahing teknolohiya, ang kabuuang antas ng mga sasakyang pang-eroplanong panghimpapawid ay ibang-iba sa advanced na antas ng mundo.Kailangan pa ring mag-import ng halos 200 milyong US dollar na halaga ng mga aerial work vehicle bawat taon.Kung ang mga aerial work vehicle ng China ay maaaring makipagkumpitensya sa internasyonal na merkado at mananatiling walang talo sa kumpetisyon sa pinakamalakas na manlalaro sa mundo ay depende sa pagpapabuti ng pangkalahatang teknikal na antas ng aerial work vehicle, lalo na ang mabilis na pag-unlad ng mga electric aerial work vehicle.

2 Domestic at foreign market analysis

Ito ay hinuhulaan na mayroong humigit-kumulang 250 high-altitude operating vehicle manufacturers sa mundo, na may taunang dami ng produksyon na humigit-kumulang 500,000 units.Dahil sa tumindi na kumpetisyon, kumpara noong 1980s, ang industriya ng aerial operating vehicle sa mundo ay nagpakita ng abnormal na phenomenon ng pagtaas ng benta at pagbaba ng kita.Sa isang banda, upang mabawasan ang mga gastos, ang mga higanteng nagpapatakbo ng high-altitude na sasakyan ay nagtayo ng mga pabrika sa pag-unlad.Halimbawa, itinayo ng China ang Xiamen Linde, Anhui TCM Beijing Halla, Hunan Destar, Yantai Daewoo Heavy Industry, at Shanghai Hyster.Ang mga kumpanyang ito ay nagdala ng mga advanced na produkto at teknolohiya ng mundo noong kalagitnaan ng 1990s sa bansa, na nagsulong ng mabilis na pag-unlad ng aerial work vehicle technology ng bansa, at nagdulot din ng malaking epekto sa domestic market.Sa kabilang banda, sa pag-unlad ng ekonomiya ng merkado, ang katayuan at papel ng teknolohiya ng logistik sa pag-unlad ng ekonomiya ay naging mas at mas malinaw, at ang rate ng pagtagos ng mga sasakyan sa aerial work ay naging mas mataas at mas mataas.Nakapasok na ito sa iba't ibang sektor ng pambansang ekonomiya mula sa iisang port terminal noong nakaraan.industriya.Ang kasalukuyang imbentaryo ng mga aerial work vehicle sa aking bansa ay humigit-kumulang 180,000 units, at ang aktwal na taunang potensyal na demand ay humigit-kumulang 100,000 units, habang ang aktwal na taunang dami ng benta ay halos 30,000 units lang.Makikita na malaki ang aerial work vehicle market ng China

Sa malalim na pag-unawa ng mga tao sa mga panganib ng polusyon sa kapaligiran, ang pangangalaga sa kapaligiran ay naging pokus ng karaniwang alalahanin sa mundo.Samakatuwid, ang mga sasakyang panghimpapawid na pang-kalikasan ay magiging mainstream ng merkado;pangalawa, ang pagtatatag ng mga awtomatikong sistema ng imbakan at malalaking supermarket ay umaliw sa atensyon sa panloob na paghawak ng makinarya.Ang paglaki ng demand at ang mabilis na pag-unlad ng mga high-performance na electric aerial platform, forward-moving aerial platform, narrow-lane aerial platform at iba pang storage machinery ay isa pang tampok ng hinaharap na aerial platform market;sa karagdagan, ang pandaigdigang pagsasama-sama ng ekonomiya ay tiyak Ang internasyonalisasyon ng mga pandaigdigang industriya ay nagdulot ng isang makabuluhang pagtaas sa kalakalan sa pagitan ng mga bansa at sa loob ng mga bansa.Isinasaad ng ilang data na tumataas ang container throughput sa mundo sa rate na humigit-kumulang 30% bawat taon.Ang pagtaas ng kalakalan ay magsusulong ng mabilis na pag-unlad ng makabagong kagamitan sa paghawak at pagsasalansan ng lalagyan.

3 Pag-unlad ng trend ng modernong aerial work vehicle technology

3.1 Serialization at diversification ng mga produkto

Ayon sa paraan ng pag-uuri ng American Industrial Vehicle Association, nahahati ang mga aerial operating vehicle sa 123456 at 77 na kategorya, na mga electric ride-on na aerial vehicle, electric narrow-lane aerial operating vehicle, electric pallet truck, at internal combustion counterbalanced solid tire aerial operating vehicles., Panloob na combustion counterbalanced pneumatic tire aerial operating vehicles, electric at internal combustion riding trailers at off-road aerial operating vehicles.Noong Hulyo 1999, pinangalanan ng American “Modern Material Handling” magazine ang nangungunang 20 aerial operating vehicle na kumpanya sa mundo, kung saan ang nangungunang 10 mga kategorya ng produkto ng kumpanya ay Lind12, 3, 4, 5 at 6Toyota12, 3, 4, 5 at 6Nacco/ MHG12, 3, 2Binrich, at 4Jung Napakahusay din ng 4 at 5Mitsubshi/Caterpillar12, 3, 4 at 5Crown12, 3Komatsu12, 3, 4 at 5Nissan12, 3, 4 at 5TCM14 at 5 iba pang mga uri at serye ng produkto. s, pagpili ng mga sasakyan, pangharap na sasakyan sa himpapawid, mga de-koryenteng traktora, atbp. halos 110 uri;habang nasa China *Anhui Aerial Operating Vehicle Group, isang malaking aerial operating vehicle manufacturing company, ay gumagawa ng 116t, 15 grades, 80 na modelo ng higit sa 400 na uri ng aerial operating vehicles.Ginagamit ng lahat ng kumpanya ng aerial operating vehicle ang pagkakaiba-iba ng mga uri at serye ng produkto upang ganap na umangkop sa mga pangangailangan ng iba't ibang user, iba't ibang mga gumaganang bagay at iba't ibang kapaligiran sa pagtatrabaho, at maglunsad ng mga bagong istruktura at bagong modelo paminsan-minsan upang matugunan ang mga indibidwal na kinakailangan ng mga user na may maraming uri at maliliit na batch .

3.2 Itinataguyod ng greening ang pagbuo ng high-altitude operating vehicle power technology

Ang mga aerial operating vehicle ay nahahati sa internal combustion aerial operating vehicles at electric aerial operating vehicles.Ang panloob na combustion aerial work vehicle ay pinapagana ng isang makina, na may malakas na kapangyarihan at malawak na hanay ng mga application.Ang kawalan ay ang maubos na gas at ingay ay nakakadumi sa kapaligiran at nakakapinsala sa kalusugan ng tao.Ang mga kinakailangan sa pangangalaga sa kapaligiran ay nagtataguyod ng pag-update ng teknolohiya ng kuryente: Na-update ng TCM ang 3.58t diesel aerial work vehicle noong 1970s, pinapalitan ang preheating combustion chamber sa direktang iniksyon, na nagtitipid ng 17% hanggang 20% ​​ng gasolina;Inilunsad ng Perkins engine ang flat lip noong unang bahagi ng 1980s Noong kalagitnaan ng 1980s, binuo ng kumpanyang German Deute ang F913G na espesyal na diesel engine para sa mga high-altitude na operating vehicle, na nakakatipid ng gasolina ng 60% at nagpapababa ng ingay ng 6dB.Inilunsad ng Sweden ang isang diesel-baterya hybrid high-altitude operating vehicle;noong 1990s, ang LPG Low-pollution high-altitude operation vehicles gaya ng LPG aerial work vehicle, compressed natural gas CNG aerial work vehicle, at propane aerial work vehicle ay nasa merkado, at ang kanilang development momentum ay malakas.

Ang mga electric aerial work na sasakyan ay may mga natatanging pakinabang tulad ng mataas na kahusayan sa conversion ng enerhiya, walang mga emisyon ng tambutso, at mababang ingay.Ang mga ito ang gustong tool para sa panloob na paghawak ng materyal, ngunit nalilimitahan sila ng kapasidad ng baterya, mababang kapangyarihan at maikling oras ng pagpapatakbo.Sa kasalukuyan, kapwa sa tahanan at sa ibang bansa ay pinapabuti ang teknolohiya ng lead-acid na baterya paminsan-minsan, at sa pamamagitan ng pagpapabuti ng kadalisayan ng mga materyales, lubos nitong napabuti ang bilang ng mga recharge, kapasidad at kahusayan sa kuryente.Dahil sa pag-unlad ng teknolohiya, ang mga electric aerial work na sasakyan ay lumampas na sa limitasyon na magagamit lamang ang mga ito para sa maliliit na toneladang operasyon.Sa kasalukuyan, ang output ng mga electric aerial work vehicle sa mundo ay umabot sa 40% ng kabuuang halaga ng aerial work vehicle, domestic 10% 15%, Germany, Italy at ilang Western European* electric aerial work vehicle ay umabot ng hanggang 65%.

Sa hinaharap, ang mga high-altitude na operating vehicle ay malawakang gagamit ng electronic combustion injection at common rail technology.Ang pagbuo ng engine exhaust catalysis at purification technology ay mabisang makakabawas sa mga mapaminsalang gas at particulate emissions.Ang mga fuel aerial operating vehicles tulad ng LPGCNG at hybrid aerial operating vehicles ay bubuuin pa.Sa magkasanib na pagsisikap ng mga malalaking kumpanya, malalampasan ng bagong battery fuel cell ang mga disadvantages sa presyo at papasok sa merkado sa mga batch.Sa kasalukuyan, ang pandaigdigang mga higante ng sasakyan ay magkasamang nagtatrabaho sa pagsasaliksik ng mga de-kuryenteng sasakyan.Ang paggamit ng electric vehicle power, transmission, control, safety at iba pang mga teknolohiya sa aerial work vehicle ay gagawa ng qualitative na pagbabago sa performance ng mga electric aerial work vehicle.

3.3 Application ng pagtitipid ng enerhiya at high-tech na pagsasama ng mechatronics at hydraulics

Ang pagbuo at aplikasyon ng teknolohiyang microelectronics, teknolohiya ng sensor, at teknolohiya sa pagpoproseso ng impormasyon ay gaganap ng isang mas makabuluhang papel sa pagpapabuti ng pangkalahatang antas ng industriya ng sasakyang panghimpapawid, pagsasakatuparan ng mga function ng compound, at pagtiyak sa kaligtasan, kontrol, at automation ng buong makina at sistema.Gawing mas malapit ang pagsasama ng electronics at makinarya, electronics at hydraulics.Ang hinaharap na pag-unlad ng aerial work vehicle ay nakasalalay sa antas ng aplikasyon ng elektronikong teknolohiya nito.

Napagtatanto ang pagsasama ng mechatronics at hydraulics sa microprocessor bilang core ay ang pangunahing direksyon para sa pagbuo ng control system ng aerial work vehicle sa hinaharap, iyon ay, kasama ang microprocessor bilang core, ang kontrol ay bubuo mula sa lokal na kontrol hanggang sa network, upang ang buong sasakyan ay mapanatili ang pinakamahusay na kondisyon sa pagtatrabaho, Upang mapagtanto ang matalinong operasyon ng mga aerial work truck.Para sa mga de-koryenteng sasakyan, ang konserbatibong resistensya ng bilis ng controller ay inalis, at ang bagong MOSFET transistor ay malawakang ginagamit dahil sa mababang gate* drive current nito, magandang parallel control na katangian, at software at hardware na awtomatikong maintenance at hardware na self-diagnosis function.Ang series excitation at hiwalay na excitation controllers ay ang nangungunang produkto pa rin sa merkado, at ang AC control technology ay nasa simula pa lamang.Sa pagbabawas ng gastos ng AC speed control system at ang kawalang-muwang ng closed AC motor na teknolohiya, ang AC motor aerial platform ay papalitan ang DC motor aerial platform dahil sa mataas na kapangyarihan nito at mahusay na pagganap ng pagpapanatili.Ang paggamit ng electronic steering system at power steering ratio ay maaaring makatipid ng enerhiya ng 25%.Ayon sa mga kondisyon ng pagtatrabaho ng mga aerial operating vehicle, ang bilis ng motor ay maaaring kontrolin sa isang napapanahong paraan, isang epektibong panukala para sa pagtitipid ng enerhiya at pagbabawas ng ingay ng mga aerial operating vehicle.Bilang karagdagan, ang MOSFET transistors ay makakatipid ng enerhiya ng 20% ​​kumpara sa resistive speed regulation.Ang inilabas na regenerative braking ay maaaring makatipid ng enerhiya ng 5% hanggang 8%.Ang paggamit ng hydraulic motor controller at pag-load ng potensyal na teknolohiya sa pagbawi ng enerhiya ay maaaring makatipid ng enerhiya ng 20% ​​at 5% ayon sa pagkakabanggit.

3.4 Gamitin ang mga prinsipyo ng antropolohiya upang ituloy ang pagkontrol sa kaginhawaan

Ang bawat kumpanya ng aerial operating vehicle ay nag-o-optimize at nagpapahusay sa interface ng tao-machine ng aerial operating vehicle paminsan-minsan upang gawing simple ang kontrol, labor-saving, mabilis at tumpak, at bigyan ng buong laro ang kahusayan ng human-machine.Halimbawa, ito ay nilagyan ng kapansin-pansing mga digital na instrumento at mga aparatong alarma upang mapagtanto ang pagsubaybay sa linya ng mga kondisyon sa pagtatrabaho;ang lumulutang na taksi ay maaaring ilipat at itaas upang ang gobernador ay makakuha ng buong saklaw ng paningin;pinapalitan ng sentralisadong kontrol ng hawakan ang maramihang kontrol ng hawakan, at pinapalitan ng kontrol ng elektroniko ang manu-manong kontrol;At unti-unting gumamit ng mga electronic na monitor at mga display ng taas bilang karaniwang configuration ng mga high-lift na aerial work vehicle.

3.5 Disenyong pang-industriya na pagmomodelo

Sa mga nakalipas na taon, ang mga malalaking kumpanya ay nagpakilala ng mga bagong modelo na may kapansin-pansing mga hitsura, na sumasalamin sa trend ng pag-unlad ng mga aerial work truck bilang mga kotse.Streamlined, malaking arc transition at maliwanag at coordinated na pagtutugma ng kulay.Sa pag-unlad ng teknolohiya ng computer, virtual na disenyo ng prototype, tatlong-dimensional na solidong pagmomolde, mabilis na prototyping at iba pang mga advanced na pamamaraan ng disenyo at paggamit ng advanced na teknolohiya sa pagmamanupaktura, ang pagmomodelo ng mga sasakyan sa aerial work ay magiging mas makabago at katangian.

3.6 Bigyang-pansin ang kaligtasan, pagiging maaasahan at pagpapanatili ng mga aerial operating vehicle

Ang pagtiyak sa kaligtasan ng driver ay palaging isang mahalagang pagsasaalang-alang para sa mga taga-disenyo ng mga sasakyang panghimpapawid sa trabaho.Bilang karagdagan sa mga pangunahing hakbang sa kaligtasan tulad ng paradahan, driving braking, forward tilting self-locking, at lowering speed limit, ito ay nilagyan ng fully functional monitoring system, dynamic braking system, anti-rollover system, at ang paggamit ng tatlong independiyenteng set ng electronic control, hydraulic at mechanical Ang braking system ay lubos na nagpapabuti sa kaligtasan at pagiging maaasahan ng sasakyan.Kasabay nito, ang pagbuo at aplikasyon ng elektronikong teknolohiya ay nagbigay-daan sa pananaliksik sa kaligtasan ng mga sasakyang panghimpapawid na nagpapatakbo sa direksyon ng katalinuhan.Sa mga tuntunin ng pagpapabuti ng pagpapanatili, binibigyang-diin ang pagpapasimple ng disassembly at pagpupulong, pagpupulong ng mga bahagi, sentralisadong refueling, inspeksyon at pagsubaybay, pinahusay na accessibility ng mga bahagi, at pinaliit na mga item sa pagpapanatili.

3.7 Pagbuo ng container aerial work vehicle at container reach stackers

Sa kasalukuyan, ang mga pangunahing tagagawa ng container handling at stacking equipment ay puro sa Europe, tulad ng KalmarSMV sa Sweden, BelottiCVSFantuzzi sa Italy, PPM sa France, SISUValmet sa Finland, at Linde sa Germany.Mayroon lamang isang domestic manufacturer ng container aerial work vehicle, at dalawa lang ang manufacturer ng reach stacker spreaders, na pangunahing umaasa sa mga import.Ang mga sasakyang panghimpapawid na gawa sa container ay kailangang-kailangan pa rin na kagamitan para sa paghawak at pagsasalansan ng mga walang laman na lalagyan sa lahat ng mga container port, terminal, at mga istasyon ng paglilipat, at ang bilang ng mga stacking layer ay tumataas.Ang container reach stacker na ginagamit para sa paghawak at pagsasalansan ng 20 at 40 feet na mabibigat na container, dahil sa magandang visibility nito, ay maaaring iangat sa mga container train, may function na i-stack ang ikalawa at ikatlong hanay ng mga container, at tumatakbo nang maayos, at unti-unting papalitan ang mabibigat na container na container Aerial work truck.